Seg\u00fan una nueva investigaci\u00f3n, casi dos tercios de las aerol\u00edneas de todo el mundo planean subir el n\u00famero de cargos impuestos a los pasajeros. <\/p>\n
Un estudio llevado a cabo por Collinson Latitude, empresa especialista en ingresos auxiliares, descubri\u00f3 que un 65% de las aerol\u00edneas esperan aumentar hasta una quinta parte sus ingresos a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o, mediante cargos extra, como las tarifas por equipaje o facturaci\u00f3n. \u00abLos ingresos complementarios son un \u00e1rea de crecimiento fundamental para las aerol\u00edneas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Janet Titterton, de Collinson Latitude. <\/p>\n
British Airways introdujo los cargos por equipaje a comienzos de este mes. Los pasajeros de vuelos de largo recorrido pagar\u00e1n 80 libras (por vuelo de ida y vuelta) si facturan una segunda maleta en el aeropuerto, mientras que los que viajan en vuelos de corto recorrido pagar\u00e1n 35 libras por vuelo de ida y vuelta. Ryanair aument\u00f3 hasta un 50% su tarifa el mes pasado, por lo que ahora es necesario pagar 30 libras para facturar una maleta y 110 libras para facturar dos maletas ida y vuelta. <\/p>\n
En una encuesta realizada por Telegraph Travel la semana pasada, el 85% de los encuestados afirmaron que los cargos extra de Ryanair podr\u00edan hacer que dejaran de viajar con la aerol\u00ednea. <\/p>\n
Seg\u00fan el grupo de investigaci\u00f3n IdeaWorks, Ryanair obtuvo cerca de 550 millones de libras en ingresos complementarios el a\u00f1o pasado, entre los que se incluye la comida a bordo, los cargos por equipaje, las tarifas de facturaci\u00f3n y comisiones de reservas de hotel, alquileres de veh\u00edculos y seguros. <\/p>\n