{"id":198,"date":"2015-04-07T12:00:00","date_gmt":"2015-04-07T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/como-ser-piloto-de-aerolineas"},"modified":"2016-03-10T09:46:29","modified_gmt":"2016-03-10T09:46:29","slug":"como-ser-piloto-de-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/como-ser-piloto-de-aerolineas\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se llega a ser piloto de aerol\u00edneas"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo ser piloto de aerol\u00edneas? Si alguna vez te has hecho esta pregunta, o tras los tristes acontecimientos derivados de la reciente cat\u00e1strofe a\u00e9rea tienes dudas, lee este post. En \u00e9l explicamos cu\u00e1les son los pasos y pruebas necesarias para conseguir ser piloto de aerol\u00edneas. Seguimos el modelo de Estados Unidos extendido a muchos otros pa\u00edses.<\/p>\n<p><\/p>\n<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<\/div>\n<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<a href=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/04\/pilotos-mandos-avion.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"pilotos-mandos-avion\" border=\"0\" src=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/04\/pilotos-mandos-avion.jpg\" height=\"300\" title=\"pilotos-mandos-avion\" width=\"400\" \/><\/a><\/div>\n<h3>\n<b><br \/><\/b><\/h3>\n<h3>\n<b>PASO 1: REQUISITOS PREVIOS<\/b><\/h3>\n<p><\/p>\n<h4>\n1. Estudios universitarios<\/h4>\n<p>\nAunque en las aerol\u00edneas regionales de Estados Unidos para ser piloto no es necesario tener estudios universitarios, l<b>as grandes aerol\u00edneas s\u00ed exigen a sus pilotos poseer un t\u00edtulo de cuatro a\u00f1os<\/b>. Aunque \u00e9ste no tiene porqu\u00e9 estar relacionado con la aviaci\u00f3n, se recomienda estudiar una carrera de ciencias que se especialice en este campo.<\/p>\n<p>Tener un t\u00edtulo universitario demostrar\u00e1 a la aerol\u00ednea de que eres capaz de llevar a cabo su programa educativo.<\/p>\n<h4>\n2. &nbsp;Licencia de piloto privado<\/h4>\n<p>\nSe debe buscar <b>una buena escuela de pilotos<\/b> (mejor si est\u00e1 regulada por la FAA, Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n) &nbsp;y un buen instructor para sacar la <b>licencia de piloto privado<\/b>. El n\u00famero m\u00ednimo de horas de vuelo requerido por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n es de 40 horas, aunque la media est\u00e1 en 60.<\/p>\n<h4>\n3. Certificado m\u00e9dico clase 1 otorgado por un m\u00e9dico examinador de la FAA&nbsp;<\/h4>\n<p>Antes de que inviertas m\u00e1s tiempo y dinero en esta profesi\u00f3n, aseg\u00farate de que cumples los requisitos necesarios para obtener el certificado m\u00e9dico de clase I. Tras estos tres requisitos previmos pasamos a los requisitos avanzados.<\/p>\n<p><\/p>\n<h3>\nPASO 2: REQUISITOS AVANZADOS<\/h3>\n<div>\n<\/div>\n<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<a href=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/04\/mandos-avion-vistas-piloto-1024x682.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"mandos-avion-vistas-piloto\" border=\"0\" src=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/04\/mandos-avion-vistas-piloto-1024x682.jpg\" height=\"266\" title=\"mandos-avion-vistas-piloto\" width=\"400\" \/><\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<h4>\n1.Tras conseguir la licencia de piloto privada, hay que conseguir la habilitaci\u00f3n de vuelo instrumental y la licencia de piloto comercial.<\/h4>\n<ul>\n<li>Para conseguir la <b>habilitaci\u00f3n de vuelo instrumental<\/b> es necesario tener 50 horas de vuelo como piloto al mando en vuelos de traves\u00eda y 40 horas de vuelo instrumental actuales o simuladas. &nbsp;<\/li>\n<li>Para la <b>licencia de piloto comercial <\/b>es necesario contar con 250 horas de vuelo, 100 horas como piloto al mando, 50 horas en vuelos de traves\u00eda y 10 horas de doble comando en nave compleja.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Nota: <\/b>Todos los pilotos que vayan a transportar pasajeros o mercanc\u00eda han de tener la licencia de piloto comercial junto con la habilitaci\u00f3n de vuelo instrumental otorgada por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA). Los pilotos de helic\u00f3ptero deben poseer tambi\u00e9n la licencia de piloto comercial junto con la habilitaci\u00f3n de helic\u00f3ptero.<\/p>\n<h4>\n2. Consiguir la habilitaci\u00f3n de Jefe de Instructor en Vuelo (CFI) y empezar a trabajar en tu escuela de pilotos. &nbsp;<\/h4>\n<p>Algunas escuelas dan horas de vuelo a cambio de trabajar para ellos como instructor de vuelo, lo que es muy \u00fatil para conseguir m\u00e1s adelante la habilitaci\u00f3n de avi\u00f3n multimotor.<\/p>\n<div>\n<\/div>\n<p>Para poder obtener una licencia de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n, los candidatos:<\/p>\n<div>\n<ul>\n<li>han de tener como m\u00ednimo 18 a\u00f1os&nbsp;<\/li>\n<li><b>tener al menos 250 horas de vuelo.&nbsp;<\/b>Si asistes a una escuela de pilotos aprobada por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n necesitar\u00e1s menos horas de vuelo para poder conseguir la licencia.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<b>La formaci\u00f3n inicial para pilotos de aerol\u00edneas incluye normalmente:&nbsp;<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>una semana de formaci\u00f3n por parte de la empresa<\/li>\n<li>de 3 a 6 semanas de instrucci\u00f3n y formaci\u00f3n en simulador.&nbsp;<\/li>\n<li>25 horas de experiencia inicial de operaciones.<\/li>\n<li>Una vez han recibido la formaci\u00f3n necesaria, los pilotos han de asistir a pr\u00e1cticas frecuentes y a ex\u00e1menes de simuladores una o dos veces al a\u00f1o a lo largo de su carrera.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<h4>\n3. &nbsp;Consigue las siguientes habilitaciones:&nbsp;<\/h4>\n<ul>\n<li>avi\u00f3n multimotor<\/li>\n<li>instructor multimotor<\/li>\n<li>instructor de vuelo instrumental<\/li>\n<\/ul>\n<div>\nTodav\u00eda no ha acabado todo, ahora pasemos a la tercera fase.<\/div>\n<p><\/p>\n<h3>\nPASO 3: CONSIGUIR EXPERIENCIA<\/h3>\n<div>\n<\/div>\n<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<a href=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/04\/piloto-avion-1024x681.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"piloto-avion\" border=\"0\" src=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2015\/04\/piloto-avion-1024x681.jpg\" height=\"265\" title=\"piloto-avion\" width=\"400\" \/><\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<h4>\n1. Con las habilitaciones necesarias descritasy 1.500 horas de vuelo, se podr\u00eda trabajar con cualquier aerol\u00ednea regional que tenga en su flota aviones regionales y turbopropulsados.&nbsp;<\/h4>\n<div>\n<div>\nPara trabajar con una <b>gran aerol\u00ednea <\/b>se necesitan normalmente <b>3.000 horas de vuelo<\/b> de las cuales 1.500 han de ser en vuelos multimotor y al menos otras 1.000 como piloto al mando de aviones de reacci\u00f3n. Las horas de vuelo requeridas variar\u00e1n en funci\u00f3n de la aerol\u00ednea. Aunque estos son los m\u00ednimos exigidos para solicitar un puesto de piloto en una gran aerol\u00ednea, hay muchos aspirantes que re\u00fanen much\u00edsimas m\u00e1s horas de vuelos de las requeridas.&nbsp;<\/div>\n<div>\n<\/div>\n<div>\nOtros requisitos que deben tener los pilotos de aerol\u00edneas son:<\/p>\n<ul>\n<li>Tener la <b>licencia de piloto de transporte de l\u00ednea a\u00e9rea <\/b>(tanto el comandante como el copiloto). Para conseguirla, los aspirantes han de tener m\u00e1s de 23 a\u00f1os, tener un m\u00ednimo de 1.500 horas de vuelo, incluidas horas de vuelo nocturno e instrumental, y aprobar los ex\u00e1menes te\u00f3ricos y pr\u00e1cticos de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Disponer de <b>una o m\u00e1s habilitaciones<\/b>.&nbsp;<\/li>\n<li><b>Pasar controles psicol\u00f3gicos y de aptitud<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nLas <b>licencias son v\u00e1lidas siempre y cuando el piloto pase las revisiones f\u00edsicas y visuales peri\u00f3dicas y los ex\u00e1menes de habilidades de vuelo requeridas<\/b> por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n y el reglamento de la compa\u00f1\u00eda.&nbsp;<\/div>\n<div>\n<\/div>\n<div>\nDependiendo del tipo de avi\u00f3n, los pilotos nuevos que entran en una aerol\u00ednea empiezan primero como copilotos o ingenieros de vuelo. Aunque algunas aerol\u00edneas prefieren a aquellos candidatos que dispongan de la licencia de ingeniero de vuelo, tambi\u00e9n pueden formar en este \u00e1mbito a aquellos pilotos que s\u00f3lo cuenten con la licencia de piloto comercial.&nbsp;<\/div>\n<div>\n<\/div>\n<div>\nMuchos pilotos empiezan a trabajar en aerol\u00edneas regionales en los que obtienen experiencia en vuelos comerciales a aeropuertos principales con condiciones meteorol\u00f3gicas diversas. Este trabajo permite acceder posteriormente a puestos mejor pagados en compa\u00f1\u00edas nacionales y en las aerol\u00edneas principales.&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<\/div>\n<h4>\n2. Formaci\u00f3n a\u00e9rea en el ej\u00e9rcito.&nbsp;<\/h4>\n<p>Esta opci\u00f3n tambi\u00e9n se puede tener en cuenta. Las fuerzas armadas ofrecen formaci\u00f3n a\u00e9rea. En el caso de la Reserva de la Fuerza A\u00e9rea y la Guardia Nacional A\u00e9rea, tras un a\u00f1o aproximadamente de formaci\u00f3n inicial se puede volver a la vida civil y, si cuentas con las horas de vuelo suficientes, puedes prepararte para volar con una aerol\u00ednea.<\/p>\n<h4>\n3. Buscar diferentes trabajos de piloto.&nbsp;<\/h4>\n<p>Para poder ascender en tu carrera es necesario conseguir experiencia. Puedes probar:<\/p>\n<ul>\n<li>como instructor de vuelo.&nbsp;<\/li>\n<li>trabajando para empresas de vuelos charter y aerotaxis.&nbsp;<\/li>\n<li>pilotando aviones privados.&nbsp;<\/li>\n<li>trabajando como ingenieros de vuelo.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Queda pendiente el tema de los ascensos&#8230;<\/p>\n<h3>\nPASO 4: ASCENDER DE PUESTO EN UNA AEROL\u00cdNEA<\/h3>\n<div>\n<\/div>\n<h4>\n1. El ascenso en una aerol\u00ednea se consigue por antig\u00fcedad seg\u00fan estipulan las cl\u00e1usulas de los convenios.&nbsp;<\/h4>\n<p>Normalmente el proceso para ascender es el siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>Entre el <b>primer y el quinto a\u00f1o<\/b>, los ingenieros de vuelo ascienden por antig\u00fcedad <b>a primer oficial o copiloto.&nbsp;<\/b><\/li>\n<li>Los copilotos ascienden <b>a capit\u00e1n o comandante cuando tienen de 5 a 15 a\u00f1os de experiencia<\/b>.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<b>Nota:<\/b> Fuera de las aerol\u00edneas, el copiloto puede ascender a comandante y, en grandes empresas, a piloto jefe o director de aviaci\u00f3n. <\/p>\n<h4>\n2. La antig\u00fcedad tambi\u00e9n permite tener horarios m\u00e1s flexibles.&nbsp;<\/h4>\n<p>Trabajar los fines de semana, en navidades u otros festivos depender\u00e1 de los a\u00f1os que lleves en la empresa.<\/p>\n<p>Que cada uno saque sus conclusiones. Pero no es nada f\u00e1cil llegar a ser piloto de aerol\u00edneas, ni parece que una trayectoria de sacrificio y esfuerzo profesional permita muchas improvisaciones&#8230; \u00bfpero qui\u00e9n esta libre de una depresi\u00f3n? \u00bfde un conflicto personal?<\/p>\n<p>Quiz\u00e1s m\u00e1s all\u00e1 de las horas de vuelo y la preparaci\u00f3n t\u00e9cnica, la psicolog\u00eda deba desempe\u00f1ar un papel mucho m\u00e1s activo.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo ser piloto de aerol\u00edneas? Si alguna vez te has hecho esta pregunta, o tras los tristes acontecimientos derivados de la reciente cat\u00e1strofe a\u00e9rea tienes dudas, lee este post. En \u00e9l explicamos cu\u00e1les son los pasos y pruebas necesarias para conseguir ser piloto de aerol\u00edneas. Seguimos el modelo de Estados Unidos extendido a muchos otros pa\u00edses. PASO 1: REQUISITOS PREVIOS 1. 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