{"id":1383,"date":"2007-07-25T22:56:00","date_gmt":"2007-07-25T22:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/el-futuro-de-las-aerolneas-europeas"},"modified":"2016-03-10T10:41:50","modified_gmt":"2016-03-10T10:41:50","slug":"el-futuro-de-las-aerolneas-europeas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/volar\/el-futuro-de-las-aerolneas-europeas\/","title":{"rendered":"El futuro de las aerol\u00edneas europeas"},"content":{"rendered":"<p>El mapa de las aerol\u00edneas europeas anda revuelto. El sector ve incrementar su competencia a trav\u00e9s de cada vez m\u00e1s agresivas reducciones de precios a las que responden tanto las compa\u00f1\u00edas de bajo coste como las aerol\u00edneas tradicionales.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos 10 a\u00f1os la incursi\u00f3n e las compa\u00f1\u00edas de bajo coste ha venido transformando el mapa de las aerol\u00edneas europeas. La guerra de precios ha sido una realidad incesante que ha incrementado sustancialmente el tr\u00e1fico de pasajeros, pero tambi\u00e9n ha hecho m\u00e1s vulnerable a algunas compa\u00f1\u00edas que no han llevado a cabo mejoras sustanciales en sus costes operativos.<\/p>\n<p>Mientras que las compa\u00f1\u00edas tradicioanles lanzan ofertas de precios agresivas, las de bajo coste intentan dar un salto a vuelos con recorridos m\u00e1s largos, pasando de las 2-3 horas que operan en la actualidad a trayectos de 4-5 horas.<\/p>\n<p>El futuro mapa de las aerol\u00edneas europeas<\/p>\n<p>La situaci\u00f3n de las distintas aerol\u00edneas es muy diferente. Algunas compa\u00f1\u00edas tradicionales con reformas hist\u00f3ricas pendientes se enfrentan a un futuro realmente incierto. En Italia, Alitalia, por ejemplo, acumula una deuda de  1.050 millones de euros, y en los \u00faltimos a\u00f1os proyectos de bajo coste quedaron en la cuneta. Todo hace suponer que el futuro mapa de aerol\u00edneas europeas cambir\u00e1 sustancialmente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Fusiones, absorciones, ceses de actividad&#8230; parece que tomar\u00e1n cuerpo de noticia con frecuencia.<\/p>\n<p>Los tres grupos de aerol\u00edneas que lideran el mercado europeo<\/p>\n<p>En los pr\u00f3ximos a\u00f1os el mercado a\u00e9reo europeo parece que quedar\u00e1 liderado en torno a tres grandes grupos de aerol\u00edneas:<\/p>\n<ul>\n<li>British Airways,<\/li>\n<li>Lufthansa-Swissair <\/li>\n<li>Air France-KLM<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las aerol\u00edneas de tama\u00f1o mediano como la espa\u00f1ola Iberia, la escandinava SAS y Austrian Airlines son un bocado apetitoso para los grupos llamados a liderar el mercado a\u00e9reo europeo. Esto se refleja en la evoluci\u00f3n reciente de sus acciones con ganacias muy sustanciales en los \u00faltimos meses. Austrian Airlines, en una situaci\u00f3n actual muy s\u00f3lida, podr\u00eda acabar en Lufthansa. SAS se ha replegado al mercado escandinavo, <a href=\"http:\/\/www.euroresidentes.com\/vuelos\/2007\/06\/se-vende-spanair.html\">desprendi\u00e9ndose de Spanair<\/a> y en British Midland. Iberia por su parte es la m\u00e1s s\u00f3lida de las medianas y que estar\u00eda en condiciones de intentar crear un grupo alternativo en su entorno. <\/p>\n<p>Alitalia, todav\u00eda la mitad en manos del gobierno italiano,  se encuentra en una situaci\u00f3n de dif\u00edcil salida, con m\u00e1rgenes negativos que le restringen cualquier intento de crecimiento y una situaci\u00f3n social y pol\u00edtica complicada.<\/p>\n<p>El mapa europeo y las compa\u00f1\u00edas de bajo coste<\/p>\n<p>Ryanair, Easyjet, Air Berlin aparecen como las tres compa\u00f1\u00edas m\u00e1s consolidadas y tambi\u00e9n llamadas a liderar este mercado cuyas expectativas est\u00e1n puestas ahora en rutas de m\u00e1s largo recorrido (4-5 horas), nuevo frente de batalla al que prentenden restar pasajeros a las compa\u00f1\u00edas tradicionales.<\/p>\n<p>En general las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as tanto tradicionales como de bajo coste no tendr\u00e1n m\u00e1s remedio que profundizar en los nichos de mercado y especilizarse. Quiz\u00e1s esta es la estrategia que ha visto clara SAS, con la venta de proyectos fuera de sus mercados tradicionales.<\/p>\n<p>Temas relacionados:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/vuelos\/aerolineas_vuelos_baratos\/aerolineas.htm\">Aerol\u00edneas de vuelos baratos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/vuelos\/aerolineas_vuelos_baratos\/europa.htm\">Aerol\u00edneas de vuelos baratos en Europa<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.euroresidentes.com\/viajes\/vuelos\/telefonos_companias_aereas.htm\">Compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mapa de las aerol\u00edneas europeas anda revuelto. El sector ve incrementar su competencia a trav\u00e9s de cada vez m\u00e1s agresivas reducciones de precios a las que responden tanto las compa\u00f1\u00edas de bajo coste como las aerol\u00edneas tradicionales. 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