Seg\u00fan un art\u00edculo publicado esta semana en BBCNews, la Comisi\u00f3n Europea ha decidido apoyar el uso de tel\u00e9fonos m\u00f3viles en los aviones que accedan al espacio a\u00e9reo europeo. Esta decisi\u00f3n, tomada tras seis meses de consulta del regulador europeo, permite el uso del m\u00f3vil una vez que el avi\u00f3n ha alcanzado una altitud de al menos 3.000m. Los primeros servicios podr\u00edan empezar a funcionar el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n
Viviane Reding, comisaria de telecomunicaciones de la UE, ha advertido a las operadoras que deber\u00e1n mantener el coste de las llamadas realizadas abordo a un precio razonable. \u00abSi los consumidores reciben unas facturas telef\u00f3nicas escandalosas, el servicio no tendr\u00e1 \u00e9xito\u00bb. <\/p>\n
\u00abTambi\u00e9n hago un llamamiento a las aerol\u00edneas y operadoras para que establezcan las condiciones oportunas a bordo del avi\u00f3n con el fin de garantizar que los que deseen utilizar este servicio no molesten al resto de pasajeros\u00bb, se\u00f1al\u00f3. <\/p>\n
La Comisi\u00f3n Europea ha introducido nuevas reglas para armonizar los requisitos t\u00e9cnicos necesarios para garantizar el uso seguro a bordo de los m\u00f3viles. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 a los estados miembro conceder licencias nacionales a aerol\u00edneas individuales que ser\u00e1n reconocidas en le resto de la UE. <\/p>\n
Ahora, la decisi\u00f3n de ofrecer o no el servicio depender\u00e1 de cada aerol\u00ednea a t\u00edtulo individual, aunque todav\u00eda existen algunos obst\u00e1culos reguladores que habr\u00e1 que superar antes de que la tecnolog\u00eda quede aprobada totalmente. Por ejemplo, la European Aviation Safety Agency deber\u00e1 aprobar cualquier hardware que se instale en el avi\u00f3n con el fin de garantizar que no interfiere con otros sistemas de vuelo.
La idea consiste en instalar en los aviones peque\u00f1as estaciones de telefon\u00eda m\u00f3vil, denominadas pico c\u00e9lulas, que se encender\u00e1n tras el despegue. Esta estaci\u00f3n genera una burbuja de cobertura en el interior y alrededor del avi\u00f3n. Las llamadas realizadas a trav\u00e9s de la pico c\u00e9lula ser\u00e1n enrutadas hacia las redes terrestres por medio de enlaces sat\u00e9lite. <\/p>\n
En Europa, se ha reservado ya espectro de radio para esta tecnolog\u00eda, sin embargo, el servicio podr\u00eda dejar de funcionar una vez que el avi\u00f3n abandone el espacio europeo. Adem\u00e1s, los capitanes podr\u00e1n desconectar el servicio si lo estiman oportuno. <\/p>\n
Inicialmente, solo se ofrecer\u00e1n redes de segunda generaci\u00f3n, pero si la iniciativa tiene \u00e9xito lo siguiente ser\u00e1n los servicios 3G. <\/p>\n
El primer vuelo con llamadas abordo podr\u00eda tener lugar a partir del pr\u00f3ximo mes.
Se cree que Air France ya est\u00e1 preparada para implementar esta tecnolog\u00eda y se espera que Ryanair realice una solicitud. <\/p>\n