Aerol\u00ednea brit\u00e1nica British Airways ha informado de una ca\u00edda del 92% en sus beneficios del primer semestre fiscal debido al elevado coste del combustible y la crisis bancaria. <\/p>\n
BA anunci\u00f3 tambi\u00e9n que reducir\u00e1 capacidad el pr\u00f3ximo verano \u2013tradicionalmente la mejor temporada para las aerol\u00edneas\u2013, ante las pesimistas perspectivas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Despu\u00e9s una temporada alta bastante pobre en el 2008, los beneficios brutos para los seis meses desde el 1 de abril al 30 de septiembre cayeron hasta los 52 millones de libras, desde los 616 millones de libras en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. No obstante, los ingresos aumentaron un 6,4% hasta alcanzar los 4.750 millones de libras debido a que la aerol\u00ednea adopt\u00f3 diferentes t\u00e1cticas ante sus rivales m\u00e1s econ\u00f3micas y rehus\u00f3 reducir dr\u00e1sticamente los precios para hacer frente a la d\u00e9bil demanda y a las continuas subidas del precio del combustible a lo largo del per\u00edodo.<\/p>\n
A pesar de todo, BA encabez\u00f3 el FTSE 100 tras reiterar su promesa de publicar un peque\u00f1o informe de beneficios anuales y sus acciones subieron casi un cuarto hasta los 147,3 peniques. <\/p>\n
Willie Walsh, presidente de BA, afirm\u00f3 que la aerol\u00ednea lo hab\u00eda hecho bien frente a un \u00abcrudo panorama econ\u00f3mico\u00bb. <\/p>\n
La suerte de BA est\u00e1 estrechamente ligada a la del sector de servicios financieros, ya que nueve de sus 20 principales clientes pertenecen al sector de la banca; su ruta m\u00e1s lucrativa, London Heathrow-New York JFK, depende en gran medida de banqueros y profesionales del sector financiero.<\/p>\n
\u00abEs un buen resultado teniendo en cuenta las incre\u00edblemente complicadas condiciones de mercado. Este semestre se recordar\u00e1 como uno de los m\u00e1s crudos de la historia. La temporada se ha visto marcada por una crisis en el sector bancario, precios r\u00e9cord para el combustible y la quiebra de varias aerol\u00edneas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Walsh. Y a\u00f1adi\u00f3 que sus clientes del sector bancario todav\u00eda se est\u00e1n recuperando de la quiebra de Lehman Brothers que tuvo lugar en septiembre. <\/p>\n
BA reducir\u00e1 su capacidad un 1% el pr\u00f3ximo verano \u2013calculado a partir de la distancia total que cubrir\u00e1 su flota\u2013, disminuyendo el n\u00famero de vuelos de algunas de sus rutas m\u00e1s transitadas, como las de Heathrow a Edimburgo y Par\u00eds. La compa\u00f1\u00eda ha anunciado tambi\u00e9n que retirar\u00e1 cuatro rutas el pr\u00f3ximo a\u00f1o: los servicios desde Heathrow a la capital de Bangladesh, Dhaka, y a Kolkata, en la India, as\u00ed como las rutas de Gatwick a Dubl\u00edn y Zurich. <\/p>\n
BA es la primera de las principales aerol\u00edneas brit\u00e1nicas en anunciar reducciones de capacidad para el pr\u00f3ximo verano; otras aerol\u00edneas, como Ryanair y easyJet ya hab\u00edan anunciado recortes en sus programaciones de invierno.<\/p>\n