Expertos del sector a\u00e9reo afirman que pronto la mayor\u00eda de las aerol\u00edneas de larga distancia empezar\u00e1n a cobrar m\u00e1s a los pasajeros por los asientos con espacio extra para las piernas, como los que coinciden en las salidas de emergencia.<\/p>\n
Su predicci\u00f3n se produce tras la implementaci\u00f3n de esta pol\u00edtica, a principios de mes, por parte de Singapore Airlines, despu\u00e9s de que Air France y Virgin Atlantic realizasen movimientos similares. <\/p>\n
Los expertos admiten que este cargo, que equivale a una media de 89\u20ac en un billete de ida y vuelta, podr\u00eda convertirse en una pr\u00e1ctica habitual ahora que las tres aerol\u00edneas principales lo han implementado.<\/p>\n
Keith Betton, portavoz de la Travel Trust Association, se\u00f1al\u00f3 que es un buen modo de hacer dinero con los altos. \u201cHabr\u00e1 muchas quejas […] si se pone en pr\u00e1ctica\u201d. <\/p>\n
James Fremantle, del Air Transport Users Council, cree que no es algo necesariamente malo, ya que los pasajeros ya est\u00e1n pagando m\u00e1s por un servicio mejor, pero destaca que es un signo de que las aerol\u00edneas est\u00e1n pasando u mal momento. \u00abNo se habr\u00edan preocupado por eso en tiempos mejores\u00bb, se\u00f1ala, \u00abpero ahora intentan sacar dinero extra de todas las formas posibles\u00bb. <\/p>\n
Muchas aerol\u00edneas, especialmente las de bajo coste, han empezado a gravar sus servicios con cargos extras. Ryanair grava un cargo extra casi todos sus servicios, desde el equipaje y los s\u00e1ndwiches, a las compras con tarjeta de cr\u00e9dito o d\u00e9bito.
Incluso las aerol\u00edneas regulares han empezado a incluir un gravamen por servicios que sol\u00edan estar incluidos en el precio del billete; por ejemplo, Aer Lingus cobra por la facturaci\u00f3n de la mayor parte del equipaje. <\/p>\n
Actualmente, Singapore Airlines y Air France permiten solicitar un asiento en la salida de emergencia realizando un pago en l\u00ednea o por tel\u00e9fono. <\/p>\n