Ryanair ha realizado una oferta de compra a su rival Aer Lingus, en un intento por crear un \u00fanico \u00abgrupo de aerol\u00edneas irland\u00e9s m\u00e1s fuerte\u00bb.<\/p>\n
La aerol\u00ednea de bajo coste anunci\u00f3 su acercamiento casi 18 meses despu\u00e9s de que la Comisi\u00f3n Europea bloqueara una OPA previa. La oferta actual valora a Aer Lingus en 748 millones de euros, la mitad de lo que Ryanair ofreci\u00f3 en el 2006.<\/p>\n
Seg\u00fan Michael O’Leary, presidente de Ryanair, el acuerdo de pago al contado proporcionar\u00e1 a Aer Lingus un socio fuerte que garantice su futuro y se comprometa a duplicar el tama\u00f1o de la flota de vuelos de corta distancia de Aer Lingus en cinco a\u00f1os.<\/p>\n
\u00abEn los \u00faltimos dos a\u00f1os, la gesti\u00f3n de Aer Lingus le ha fallado a sus accionistas, clientes y personal. Sus acciones han ca\u00eddo de m\u00e1s de 3\u20ac, a menos de 1\u20ac, recientemente\u00bb, se\u00f1al\u00f3 O’Leary. \u00abNosotros sabemos c\u00f3mo lograr rentabilidad y desarrollo, mientras que Aer Lingus ha demontrado que no\u00bb.<\/p>\n
En respuesta, Aer Lingus advirti\u00f3 del paso de Ryanair y pidi\u00f3 encarecidamente a sus accionistas que no actuasen antes de que se emitiese un comunicado formal \u00aba su debido tiempo\u00bb.<\/p>\n
Ryanair, propietaria ya de casi un 30% de Aer Lingus tras su anterior intento fallido de OPA, se ofrece a pagar 1,40\u20ac por acci\u00f3n para las acciones en manos del p\u00fablico, un 25% m\u00e1s que el precio que ten\u00edan el viernes al cierre las acciones de Aer Lingus.<\/p>\n
Al igual que todas las aerol\u00edneas, Aer Lingus se ha visto muy afectada por las continuas subidas del precio del petr\u00f3leo a principios de a\u00f1o y el deterioro del clima econ\u00f3mico. El mes pasado, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 importantes recortes de plantilla en un intento por reducir sus gastos en 74 millones de euros.<\/p>\n
Ryanair realiz\u00f3 la primera OPA por Aer Lingus en octubre de 2006, justo despu\u00e9s de que la aerol\u00ednea saliese al mercado burs\u00e1til. No obstante, Aer Lingus se opuso a la OPA, que fue mayoritariamente rechazada por sus accionistas, incluso antes de que la Comisi\u00f3n Europea bloquease formalmente la operaci\u00f3n.<\/p>\n
Michael Cawley, vicepresidente de Ryanair, se\u00f1al\u00f3 para guardian.co.uk que Aer Lingus deber\u00eda aceptar que el sector de la aviaci\u00f3n ha cambiado \u00abinmensurablemente\u00bb desde 2006. \u00abAerol\u00edneas similares se est\u00e1n fusionando. Si una aerol\u00ednea como Iberia, con 32 millones de pasajeros y un gran monopolio a Sudam\u00e9rica no puede sobrevivir por s\u00ed sola, es imposible que lo haga Aer Lingus\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Cawley en referencia a las negociaciones de fusi\u00f3n entre Iberia y British Airways.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n dictamin\u00f3 en junio del a\u00f1o pasado que una fusi\u00f3n entre Aer Lingus y Ryanair ser\u00eda perjudicial para la competencia. Para tener \u00e9xito en esta ocasi\u00f3n, Ryanair necesitar\u00e1 el apoyo del gobierno irland\u00e9s, que es propietario del 25% de Aer Lingus y hasta ahora ha rechazado sistem\u00e1ticamente todos los avances de Ryanair. <\/p>\n
Seg\u00fan Cawley, Ryanair se mantendr\u00e1 en su oferta y esperar\u00e1. \u00abLa situaci\u00f3n de Aer Lingus seguir\u00e1 deterior\u00e1ndose y Ryanair se har\u00e1 cada vez m\u00e1s fuerte. Simplemente esperaremos y la inevitabilidad de la uni\u00f3n se har\u00e1 cada vez m\u00e1s evidente con el paso del tiempo\u00bb. <\/p>\n