EasyJet afirma que pasajeros de negocios y turistas se est\u00e1n pasando a sus servicios en la crisis, tras haber observado un fuerte incremento en el n\u00famero de pasajeros en el \u00faltimo trimestre del 2008.<\/p>\n
La aerol\u00ednea econ\u00f3mica se ha visto envuelta en una discusi\u00f3n, en la sala de juntas, con su principal accionista, Sir Stelios Haji-Ioannou, acerca de sus planes de expansi\u00f3n. No obstante, EasyJet afirm\u00f3 que sus cifras de pasajeros aumentaron un 10% en los \u00faltimos tres meses del 2008, habiendo transportado la aerol\u00ednea a 10,1 millones de clientes. EasyJet, que junto con Ryanair tiene los planes de expansi\u00f3n m\u00e1s ambiciosos de la aviaci\u00f3n europea, afirm\u00f3 haber superado f\u00e1cilmente su \u00faltimo aumento de capacidad, que implic\u00f3 un incremento del n\u00famero de asientos del 6,7%.<\/p>\n
Seg\u00fan el presidente de EasyJet, Andy Harrison, la compa\u00f1\u00eda ha observado que, debido al actual clima econ\u00f3mico, los pasajeros de negocios y los turistas que realizan viajes de larga distancia se est\u00e1n pasando a EasyJet en busca de mejor precio. \u201cEsto est\u00e1 compensando con creces la cierta debilidad del viaje discrecional y significa que EasyJet contin\u00faa ganando cuota de mercado\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
El factor de carga de EasyJet (o cantidad de asientos vendidos por vuelo) aument\u00f3 desde un 80,8% en el mismo per\u00edodo del 2007 a un 83,4%. Los ingresos totales ascendieron un 32% hasta un valor de 550 millones de libras (584,3 millones de euros), mientras que los ingresos medios por pasajero, un indicador clave de si EasyJet est\u00e1 rebajando de forma dr\u00e1stica los precios y beneficios simplemente para llenar su flota en expansi\u00f3n, aumentaron un 23% hasta la cifra de 45,57 libras (48,41\u20ac).<\/p>\n
EasyJet respondi\u00f3 a las preocupaciones de su principal inversor y fundador se\u00f1alando que se \u201cbeneficia de la flexibilidad\u201d en sus contratos con Airbus, compa\u00f1\u00eda de la que espera recibir 86 aviones para el 2011. La flota de EasyJet aumentar\u00e1 en 10 aviones este a\u00f1o, pasando a ser de 172 aviones. La inclusi\u00f3n de una cl\u00e1usula en la que se compromete a monitorizar trimestralmente sus planes de expansi\u00f3n pareci\u00f3 ser suficiente para calmar a Haji-Ioannou. En sus declaraciones, el magnate se\u00f1al\u00f3: \u00abMe complace ver que el rendimiento de la compa\u00f1\u00eda ha sido tan bueno en cuanto a ingresos en el \u00faltimo trimestre. Ahora, debemos controlar los costes. La direcci\u00f3n reconoce abiertamente los posibles inconvenientes del actual entorno econ\u00f3mico\u00bb.<\/p>\n
Sin embargo, Haji-Ioannou indic\u00f3 que cualquier aumento a mayores en la flota se deber\u00eda estudiar cuidadosamente, al igual que los planes de a\u00f1adir 13 aviones m\u00e1s en el 2010. Y a\u00f1adi\u00f3: \u00abMantener un enfoque flexible con respecto al futuro tama\u00f1o de la flota de aviones, por encima de los 170 que tenemos en la actualidad, ser\u00e1 fundamental para continuar con este buen rendimiento\u00bb.<\/p>\n
EasyJet reiter\u00f3 que espera ser rentable este a\u00f1o con los actuales precios del combustible y tipos de cambio, a pesar de haber cubierto tres cuartos de su combustible a unos 99 d\u00f3lares el barril (m\u00e1s del doble del precio actual).<\/p>\n