La aerol\u00ednea econ\u00f3mica Ryanair sufri\u00f3 importantes p\u00e9rdidas en el tercer trimestre, pero la compa\u00f1\u00eda afirm\u00f3 que espera completar un a\u00f1o de beneficios e incluso obtener mejores resultados en 2009-10.<\/p>\n
Michael O’Leary, presidente de la compa\u00f1\u00eda, describi\u00f3 la p\u00e9rdida de 101,5 millones de euros entre octubre y diciembre como \u00abdecepcionante\u00bb, culpando de ello al aumento en el precio del combustible, que creci\u00f3 m\u00e1s de un 70%. Seg\u00fan Ryanair los precios medios cayeron un 9%, pero tanto los ingresos como el n\u00famero de pasajeros aumentaron.<\/p>\n
La aerol\u00ednea, que obtuvo unos beneficios de 35 millones de euros en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o fiscal 2007 08, se\u00f1al\u00f3 haber aprovechado las ca\u00eddas en el precio del combustible para abastecerse para sus necesidades futuras y afirm\u00f3 que podr\u00eda ahorrar hasta 500 millones de euros a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o fiscal.<\/p>\n
Seg\u00fan O’Leary, Ryanair est\u00e1 mejor posicionada que muchas de sus rivales para capear la recesi\u00f3n, ya que la crisis crediticia podr\u00eda despertar una consolidaci\u00f3n a\u00fan mayor en el sector e incrementar la competencia entre aeropuertos.<\/p>\n
\u00abLos espectaculares recortes en el n\u00famero de vuelos y capacidad realizados por numerosas aerol\u00edneas insignia europeas ha provocado ca\u00eddas en el tr\u00e1fico de muchos de los principales aeropuertos de Europa. Esto est\u00e1 creando grandes oportunidades para Ryanair, ya que estos aeropuertos compiten por atraer el crecimiento de Ryanair reduciendo sus tarifas. Este cambio hacia aeropuertos m\u00e1s eficaces y baratos en Europa es bienvenido, aunque tenga lugar 20 a\u00f1os tarde\u00bb.<\/p>\n
O’Leary afirm\u00f3 que Ryanair esperaba obtener unos beneficios de 50-80 millones de euros al completar el a\u00f1o en marzo. En cuento a sus previsiones de beneficios para el 2009-10, O’Leary no ofreci\u00f3 informaci\u00f3n detallada al respecto, pero Howard Millar, director financiero de la compa\u00f1\u00eda, se\u00f1al\u00f3 que ser\u00e1n superiores a los de este a\u00f1os.<\/p>\n
Millar se\u00f1al\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda espera que su n\u00famero de pasajeros aumente un 14%, alcanzando los 66 millones el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
O’Leary se mostr\u00f3 optimista acerca de las perspectivas de la compa\u00f1\u00eda, a pesar del baj\u00f3n econ\u00f3mico. \u201cCuanto m\u00e1s larga y profunda sea esta recesi\u00f3n, mejor ser\u00e1 para los productores m\u00e1s econ\u00f3micos de todos los sectores\u201d.<\/p>\n
\u00abAl igual que Lidl, Aldi, Ikea y McDonalds, Ryanair es el proveedor m\u00e1s econ\u00f3mico (con diferencia) de todo el sector europeo de las aerol\u00edneas, y estamos preparados para un crecimiento importante de tr\u00e1fico y beneficios en el pr\u00f3ximo a\u00f1o a medida que la recesi\u00f3n obligue a millones de usuarios a fijarse en el precio\u00bb.<\/p>\n