British Airways (BA) ha informado de unas p\u00e9rdidas r\u00e9cord de 401 millones de libras (454 millones de euros) debido al precio del petr\u00f3leo y a la ca\u00edda en las cifras de pasajeros que ha experimentado la compa\u00f1\u00eda. Las espectaculares p\u00e9rdidas brutas de la compa\u00f1\u00eda en lo que va de a\u00f1o (a 31 de marzo), resultan sorprendentes tras haber presentado unos beneficios r\u00e9cord de 922 millones de libras (1.046 millones de euros) el pasado a\u00f1o. <\/p>\n
Seg\u00fan Willie Walsh, CEO de BA: \u201cLa naturaleza prolongada de la crisis internacional hace que este sea el entorno comercial m\u00e1s duro al que nos hemos enfrentado nunca\u201d. Y advirti\u00f3 que no hay perspectivas de una pronta mejora. <\/p>\n
Las acciones de BA cayeron un 6% (9 peniques) hasta los 154 peniques (1,65\u20ac)). La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n descart\u00f3 su dividendo, que el a\u00f1o pasado fue de 5 peniques por acci\u00f3n. <\/p>\n
La aerol\u00ednea afirm\u00f3 que reducir\u00e1 su capacidad un 4% el pr\u00f3ximo invierno en respuesta a la crisis y a\u00f1adi\u00f3 haber ofrecido a sus empleados vacaciones sin sueldo y puestos a tiempo parcial para reducir sus gastos de personal. <\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda revel\u00f3 tambi\u00e9n que la deuda neta ha aumentado 1.100 millones de libras (1.248 millones de euros), alcanzando los 2.400 millones de libras (2.723 millones de euros), ya que una libra debilitada ha dado lugar una deuda m\u00e1s elevada en monedas extranjeras y la ca\u00edda en picado del precio del petr\u00f3leo ha incrementado los costes en su pol\u00edtica de cobertura de combustible. <\/p>\n
Seg\u00fan Martin Broughton, presidente de BA: \u00abEn los \u00faltimos 12 meses hemos pasado de unos beneficios r\u00e9cord a unas p\u00e9rdidas r\u00e9cord debido al duro entorno econ\u00f3mico actual. Eso solo sirve para resaltar las condiciones comerciales extremadamente dif\u00edcil a las que nos enfrentamos, a pesar de nuestro mejor rendimiento operativo; y cualquier recuperaci\u00f3n es probable que tarde m\u00e1s de lo previsto inicialmente\u00bb. <\/p>\n
Broughton a\u00f1adi\u00f3 que la ca\u00edda en los precios del combustible reducir\u00e1 los costes en 400 millones de libras este a\u00f1o. El precio del petr\u00f3leo ronda los 60 d\u00f3lares el barril (unos 43\u20ac), muy por debajo del pico de 147 d\u00f3lares (unos 104\u20ac) que alcanz\u00f3 el pasado verano. <\/p>\n
Los costes de combustible aumentaron un 45% hasta los 3.000 millones de libras (3.400 millones de euros), mientras que la facturaci\u00f3n aument\u00f3 un 2,7% hasta los 9.000 millones de libras (10.210 millones de euros). Las cifras de pasajeros cayeron hasta 33,1 millones; y el factor de carga, que mide c\u00f3mo de llenos van los aviones, cay\u00f3 un 2,1%, hasta el 77%. Los ingresos por pasajero por kil\u00f3metro recorrido aumentaron un 6,7%.<\/p>\n