{"id":1055,"date":"2015-10-21T13:09:00","date_gmt":"2015-10-21T11:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/noticias-google\/google-prueba-un-nuevo-prototipo-de"},"modified":"2017-01-13T19:15:59","modified_gmt":"2017-01-13T18:15:59","slug":"google-prueba-un-nuevo-prototipo-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/noticias-google\/google-prueba-un-nuevo-prototipo-de\/","title":{"rendered":"Google prueba un nuevo prototipo de dron para el env\u00edo de paquetes"},"content":{"rendered":"

Es bien sabido que Amazon no es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que est\u00e1 trabajando en el desarrollo de drones o aviones no tripulados de reparto. En 2014, Google anunci\u00f3 su propio proyecto, denominado Project Wing, con el objetivo de desarrollar aviones no tripulados para el reparto de paqueter\u00eda<\/b> y mostr\u00f3 en v\u00eddeo las pruebas de su primer prototipo. Ahora, poco m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s, acaba de salir a la luz otro v\u00eddeo de un nuevo prototipo que promete recorrer 8 km en tan solo 5 minutos y con el que Google podr\u00eda vencer definitivamente a Amazon.<\/p>\n

\"Google<\/div>\n

El primer prototipo de Google<\/h3>\n

A finales de agosto de 2014, Google anunci\u00f3 la culminaci\u00f3n de la primera fase de su proyecto Project Wing, otro de los denominados proyectos \u201cmoonshot\u201d de Google X, con la publicaci\u00f3n de un v\u00eddeo en el que se pod\u00edan ver las pruebas realizadas en Australia con un primer prototipo de dron. Como parte de las pruebas, el prototipo se utiliz\u00f3 para enviar paquetes a granjeros alejados de la civilizaci\u00f3n. [youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cRTNvWcx9Oo] En el v\u00eddeo se puede ver c\u00f3mo durante la traves\u00eda el paquete va integrado en el cuerpo del dron, en una cavidad situada en la parte inferior, para que no interfiera con la navegaci\u00f3n. Una vez llegado a su destino, el dron libera el paquete y utiliza una cuerda para hacerlo descender suavemente hasta el suelo, de manera que puede realizar la entrega sin aterrizar<\/b>. Esta diferencia con respecto a los drones de Amazon, que necesitan aterrizar para realizar la entrega, podr\u00eda ayudar a Google a reducir considerablemente los tiempos de env\u00edo. Por otra parte, el prototipo inicial de dron de Google est\u00e1 preparado para despegar y aterrizar en posici\u00f3n vertical<\/b>, con lo que necesita mucho menos espacio para actuar.<\/p>\n

\"Drones<\/div>\n

Sin embargo, en marzo de 2015, Astro Teller, jefe del laboratorio de investigaci\u00f3n de Google X, anunci\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda descartado el dise\u00f1o del prototipo inicial por ser demasiado dif\u00edcil de manejar y estaba trabajando en el desarrollo de un nuevo prototipo. \u00a0<\/p>\n

El nuevo prototipo de Google<\/h3>\n

A comienzos de esta semana, Aaref Hilaly, socio de Sequoia Capital, public\u00f3 en Twitter otro v\u00eddeo grabado durante una prueba del nuevo prototipo de drone de Google, acompa\u00f1ado del mensaje: \u201cViendo los primeros pasos de una entrega con un dron, cortes\u00eda de Google X (promete 8 km en 5 minutos) \u201d. En el v\u00eddeo, se puede ver que el nuevo prototipo difiere bastante del inicial, mostrando un dise\u00f1o mucho m\u00e1s ligero<\/b>. El nuevo dise\u00f1o, con una forma m\u00e1s parecida a la de un quadc\u00f3ptero y perfiles aerodin\u00e1micos a\u00f1adidos, incrementa considerablemente la velocidad de vuelo.<\/p>\n

Watching baby steps of drone delivery, courtesy of Google X (5 miles in 5 mins is the promise) #zg15<\/a> pic.twitter.com\/Xk2KyTRURP<\/a>\u2014 Aaref Hilaly (@aaref) octubre 19, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\u00a0<\/h3>\n

La competencia<\/h3>\n

Google y Amazon no son las \u00fanicas compa\u00f1\u00edas que compiten por ser las primeras en desarrollar un avi\u00f3n no tripulado apto para el reparto de paquetes y completamente fiable. El fabricante australiano de drones, Flirtey, en colaboraci\u00f3n con la NASA, ya ha desarrollado y probado con \u00e9xito un dron dise\u00f1ado para el env\u00edo de medicinas a zonas de dif\u00edcil acceso<\/b>. La prueba, realizada en julio como parte de un ensayo p\u00fablico aprobado por la Autoridad Federal de Aviaci\u00f3n de los EE.UU., constituye la primera muestra de una entrega realizada con \u00e9xito por un dron dentro de territorio estadounidense. Como parte de la prueba, el dron de Flirtey realiz\u00f3 tres vuelos de tres minutos desde el aeropuerto de Lonesome Pine, en Virginia, hasta la cl\u00ednica del recinto ferial del condado de Wise, en Texas, logrando transportar 24 paquetes con suministros m\u00e9dicos, uno de ellos de 4,5 kg.<\/p>\n

\"Dron<\/div>\n

La idea era demostrar que los aviones no tripulados pueden ser \u00fatiles en caso de ser necesario llevar ayuda urgente a zonas rurales o remotas, a las que es dif\u00edcil acceder con veh\u00edculos por tierra; y la noticia ha sido muy aclamada por el \u00e9xito logrado en las pruebas, no obstante, todav\u00eda quedan muchas cosas por resolver para lograr que sea algo realmente viable. \u00a0<\/p>\n

Futuros retos de los drones<\/h3>\n

Por una parte, el alcance y tiempo de vuelo de los aviones no tripulados todav\u00eda es limitado<\/b>, como para ser realmente viables en una situaci\u00f3n real. Por otra, las normas y reglamentos que rigen el control y vuelo de aviones no tripulados en los EE.UU. han frenado su desarrollo<\/b>. La proliferaci\u00f3n de drones asequibles en el mercado para uso personal ha impulsado una r\u00e1pida adopci\u00f3n por parte del p\u00fablico en general, sin ning\u00fan tipo de asesoramiento ni experiencia. Como consecuencia, se han producido algunos incidentes que han puesto nerviosos a los legisladores y han conducido a la puesta en marcha de un registro de aviones no tripulados de consumo. En la actualidad, la FAA est\u00e1 revisando la normativa sobre vuelos con aviones no tripulados en los EE.UU., para que los vuelos de drones comerciales sean seguros y est\u00e9n regulados. Estados Unidos no es el \u00fanico pa\u00eds en el que la legislaci\u00f3n ha frenado el desarrollo de este tipo de aviones. En el Reino Unido<\/b>, por ejemplo, la legislaci\u00f3n actual proh\u00edbe que los drones vuelen a menos de 50 m de una construcci\u00f3n o persona y a menos de 150 metros de una zona urbanizada. Adem\u00e1s, la altura m\u00e1xima de vuelo es s\u00f3lo de 400 pies (122 m) y el dron debe permanecer siempre en la l\u00ednea de visi\u00f3n y a menos de 500 metros del piloto que lo dirige. Esto ha frenado cualquier intento de utilizar aviones no tripulados para la entrega de paquetes o como vigilancia. Adem\u00e1s, los pilotos de drones comerciales deben completar un curso de formaci\u00f3n y solicitar una permiso especial de la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil. En el caso de Espa\u00f1a<\/b>, los primeros pasos para regular el uso de drones <\/a>se dieron ya en julio de 2014, pero la norma introducida trata m\u00e1s de controlar el uso de los drones que de permitir el desarrollo de\u00a0su inmenso potencial y, en general, se\u00a0limita a prohibir su\u00a0uso\u00a0en \u00abciudades, pueblos o lugares habitados o en reuniones de personas al aire libre\u00bb <\/i>y a determinar\u00a0los requisitos y documentaci\u00f3n que ha de reunir el piloto. \u00a0<\/p>\n

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