Una nueva generaci\u00f3n de materiales termoel\u00e9ctricos puede transformar el calor en electricidad hasta tal punto que se pueden utilizar para aliviar al motor de la carga de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica y de esta forma, ahorrar combustible.<\/p>\n
Convertir calor directamente en electricidad no es ninguna novedad. Pero desde el primer a\u00f1o en el que se realiz\u00f3 (1821) hasta hoy, la poca eficiencia de los materiales termoel\u00e9ctricos ha impedido que puedan ser aplicados para usos m\u00e1s all\u00e1 que aplicaciones muy concretas.<\/p>\n
Pero recientes avances hechos posibles gracias a la nanotecnolog\u00eda han hecho que los grandes fabricantes de coches como General Motors y BMW han retomado este campo y esperan lograr mejoras importantes en campos como el rendimiento del combustible, la sustituci\u00f3n eventual de los alternadores e incluso la creaci\u00f3n de motores internos de combusti\u00f3n con generadores termoel\u00e9ctricos.<\/p>\n
Hasta un 70 por ciento de la energ\u00eda de combustible que se quema dentro de los motores de coches se disipa, convirti\u00e9ndose en residual. As\u00ed que la creaci\u00f3n de materiales termoel\u00e9ctricos capaces de convertir calor en electricidad de forma m\u00e1s efectiva supondr\u00eda un ahorro en combustible. El siguiente paso ser\u00e1 abaratar el proceso de la fabricaci\u00f3n de estos materiales para que el nuevo m\u00e9todo pueda ser aplicado a grande escala. <\/p>\n