{"id":3435,"date":"2006-12-22T09:04:00","date_gmt":"2006-12-22T09:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/nanotecnologia\/sistema-para-quitar-hielo-de-los"},"modified":"2016-03-01T23:46:28","modified_gmt":"2016-03-01T23:46:28","slug":"sistema-para-quitar-hielo-de-los","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/nanotecnologia\/sistema-para-quitar-hielo-de-los\/","title":{"rendered":"Sistema para quitar hielo de los parabrisas"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un recubrimiento de nanotubos podr\u00eda eliminar el hielo de los parabrisas de los coches <\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan un art\u00edculo publicado el 21 de diciembre de 2006 en NewScientist.com, una laca transparente con nanotubos de carbono podr\u00eda limpiar los parabrisas de los coches y las ventanas actuando como un calefactor. Asimismo, seg\u00fan los investigadores, versiones m\u00e1s gruesas y opacas de este recubrimiento podr\u00edan convertir plantas enteras de edificios en radiadores.<\/p>\n<p>La laca, que consiste en una base l\u00edquida con una mezcla de nanotubos que conducen la electricidad, se puede aplicar en spray sobre cualquier superficie. A medida que el l\u00edquido se seca, los nanotubos forman una red conductora dentro de la laca. A continuaci\u00f3n, basta con hacer pasar una corriente a trav\u00e9s de esta red, para calentar la capa. <\/p>\n<p>En las pruebas, un recubrimiento conectado a una fuente de energ\u00eda de 12 voltios, similar a la de la bater\u00eda de los coches, fue capaz de eliminar el hielo de una l\u00e1mina de pl\u00e1stico en dos minutos, aunque la l\u00e1mina de la prueba era solo del tama\u00f1o de la tapa de un libro. <\/p>\n<p>Dominik Nemec est\u00e1 trabajando en este recubrimiento con su colega Ivica Kolaric en el Fraunhofer Technology Development Group en Stuttgart, Alemania.<br \/>El equipo espera que esta tecnolog\u00eda reemplace a los filamentos calefactores incorporados en los parabrisas de los coches (lunas t\u00e9rmicas convencionales). Adem\u00e1s de proporcionar un calor m\u00e1s uniforme que el de los filamentos, la pel\u00edcula de nanotubos es m\u00e1s resistente a los da\u00f1os, afirma Nemec. \u00abSi se rompe un filamento deja de funcionar todo el calefactor\u00bb, se\u00f1ala, pero \u00abesta nueva pel\u00edcula puede tener agujeros, por accidente o por dise\u00f1o, y seguir\u00eda funcionando\u00bb.<\/p>\n<p>Si se a\u00f1aden m\u00e1s nanotubos a la laca, el material puede producir m\u00e1s calor, pero se vuelve opaco. <\/p>\n<p>Seg\u00fan Nemec, este recubrimiento se podr\u00eda utilizar tambi\u00e9n como calefacci\u00f3n bajo el suelo. 1m2 de pel\u00edcula de unos 0,3mm de grosor produce 15kv de calor, suficiente para calentar un hall bastante grande.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.newscientisttech.com\/article.ns?id=dn10850&#038;feedId=online-news_rss20\">New Scientist<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un recubrimiento de nanotubos podr\u00eda eliminar el hielo de los parabrisas de los coches Seg\u00fan un art\u00edculo publicado el 21 de diciembre de 2006 en NewScientist.com, una laca transparente con nanotubos de carbono podr\u00eda limpiar los parabrisas de los coches y las ventanas actuando como un calefactor. 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