En un esfuerzo por cumplir las estrictas normas de emisiones fijadas por las autoridades reguladoras, los fabricantes de autom\u00f3viles han empezado a considerar la nanotecnolog\u00eda como una necesidad. Con estructuras precisas y unas propiedades f\u00edsicas y mec\u00e1nicas excepcionales, los productos basados en nanomateriales tienen el potencial de redefinir las aplicaciones de los materiales y la energ\u00eda.<\/p>\n
Por ejemplo, NanoLub, un lubricante elaborado a base de compuestos descubiertos en el Instituto Cient\u00edfico Weizmann, de Israel, ten\u00eda nanoesferas y nanotubos de compuestos inorg\u00e1nicos. Las part\u00edculas tienen una estructura \u00fanica de esferas encajadas que lubrican por medio de un mecanismo especial; reduciendo, en gran medida, la fricci\u00f3n y el desgaste.<\/p>\n
La b\u00fasqueda de tecnolog\u00edas de emisiones cero en el transporte se ha vuelto de rigor y el uso de la nanotecnolog\u00eda es uno de los medios que ha mostrado ser muy prometedor para lograr este objetivo en el transporte del futuro. Algunas de ellas son una realidad hoy en d\u00eda.<\/p>\n
El uso de la nanotecnolog\u00eda por medio de algunos materiales desarrollados recientemente ayuda a fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros, de bajo coste y bajas emisiones.<\/p>\n
Por ejemplo, un gran avance en esta direcci\u00f3n fue ZementR, un cemento de alta resistencia y secado r\u00e1pido; WPCR (un compuesto de madera y pl\u00e1stico) que utiliza el 80% de los residuos del polvo de la madera y un 20% del pl\u00e1stico para proporcionarle las ventajas de \u00e9ste.<\/p>\n