Un equipo de cient\u00edficos japoneses ha desarrollado una nueva superficie superhidr\u00f3fuga que puede prevenir la formaci\u00f3n de hielo. A diferencia de las actuales t\u00e9cnicas anticongelantes, los investigadores ven viable la aplicaci\u00f3n de este nuevo m\u00e9todo a un todo un avi\u00f3n como una capa de pintura.<\/p>\n
A medida que los aviones vuelan a trav\u00e9s de nubes de gotitas de agua superfr\u00edas, las \u00e1reas alrededor del morro del avi\u00f3n, los bordes de las alas y los conos de los motores experimentan un flujo de aire fr\u00edo, se\u00f1ala Hirotaka Sakaue, investigador del grupo de din\u00e1mica de fluidos de la Agencia de Exploraci\u00f3n Aeroespacial de Jap\u00f3n (JAXA). Esto permite que las gotas de agua entren en contacto con la aeronave y formen una capa de hielo. Si el hielo se acumula en las alas, puede cambiar la forma en la que el aire fluye sobre ellas, lo que dificultar\u00eda el control y podr\u00eda hacer que el avi\u00f3n se detuviera. Otros miembros del equipo de investigaci\u00f3n son de la Universidad de Tokio, del Instituto de Tecnolog\u00eda de Kanagawa y de la Universidad de Chuo.<\/p>\n
Las actuales t\u00e9cnicas anticongelantes incluyen desviar el aire caliente de los motores a las alas, prevenir la formaci\u00f3n de hielo en primera instancia y unas membranas inflables conocidas como botas neum\u00e1ticas, que agrietan el hielo en el borde de las alas del avi\u00f3n. El revestimiento superhidr\u00f3fugo (que repele el agua), desarrollado por los investigadores funciona de forma diferente, al impedir que el agua se adhiera a la superficie del avi\u00f3n en primer lugar.<\/p>\n
Los investigadores han desarrollado un revestimiento que contiene part\u00edculas microsc\u00f3picas de un material basado en tefl\u00f3n y llamado politetrafluoroetileno (PTFE), que reduce la energ\u00eda necesaria para separar una gota de agua de una superficie.<\/p>\n