{"id":2273,"date":"2005-07-03T11:18:00","date_gmt":"2005-07-03T11:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/el-primer-avin-hidrgeno"},"modified":"2016-03-03T13:14:38","modified_gmt":"2016-03-03T13:14:38","slug":"el-primer-avin-hidrgeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/el-primer-avin-hidrgeno\/","title":{"rendered":"El primer avi\u00f3n hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<p>Un avi\u00f3n que funciona con hidr\u00f3geno l\u00edquido ha realizado con \u00e9xito sus primeros vuelos de prueba seg\u00fan la empresa norteamericana AeroVironment. Se combinan hidr\u00f3geno l\u00edquido, almacenado a bordo, con ox\u00edgeno extra\u00eddo del aire en c\u00e9lulas de combustible, y el h\u00e9lice funciona con la electricidad generada mediante este proceso.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.euroresidentes.com\/Blogs\/avances_tecnologicos\/images\/plane.jpg\" ALIGN=\"LEFT\" alt=\"avi\u00f3n hidr\u00f3geno de AeroVironment\" \/> Seg\u00fan la empresa AeroVironment, un tanque lleno de hidr\u00f3geno ser\u00eda suficiente para que el avi\u00f3n permaneciese en el cielo durante 24 horas. <\/p>\n<p>El avi\u00f3n se llama Global Observer y funciona sin piloto. Tiene una fila de ocho h\u00e9lices en su ala que se alimentan con el hidr\u00f3geno. El hecho que el avi\u00f3n transporta hidr\u00f3geno l\u00edquido a bordo significa que es imprescindible aislar el tanque donde este est\u00e1 almacenado. La empresa no ha ofrecido detalles sobre el dise\u00f1o del tanque y tampoco sobre la naturaleza de las c\u00e9lulas de combustible que combinan hidr\u00f3geno por una parte y ox\u00edgeno por otra que extrae del cielo mientras est\u00e1 volando. <\/p>\n<p>Seg\u00fan la empresa, ya se han realizado dos vuelos de prueba de poco m\u00e1s de una hora cada uno. Lo que m\u00e1s les interesaba a los cient\u00edficos que han dise\u00f1ado el avi\u00f3n era comprobar la capacidad de manejar el hidr\u00f3geno l\u00edquido. <\/p>\n<p>AeroVironment espera poder comercializar aviones como Global Observar como una alternativa de plataformas de telecomunicaciones en vez de los sat\u00e9lites actuales. Aviones que utilizan hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda reducir\u00edan el impacto de la aviaci\u00f3n sobre cambios clim\u00e1ticos ya que las emisiones de gases de vuelos est\u00e1n creciendo m\u00e1s que las emisiones causados por otros sectores econ\u00f3micos. Nuevos avances en combustibles l\u00edmpios, como el hidr\u00f3geno, podr\u00eda ayudar a corregir esta tendencia.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/news.bbc.co.uk\/go\/pr\/fr\/-\/1\/hi\/world\/americas\/4643575.stm\" target=\"_blank\">BBC Science<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un avi\u00f3n que funciona con hidr\u00f3geno l\u00edquido ha realizado con \u00e9xito sus primeros vuelos de prueba seg\u00fan la empresa norteamericana AeroVironment. Se combinan hidr\u00f3geno l\u00edquido, almacenado a bordo, con ox\u00edgeno extra\u00eddo del aire en c\u00e9lulas de combustible, y el h\u00e9lice funciona con la electricidad generada mediante este proceso. Seg\u00fan la empresa AeroVironment, un tanque lleno de hidr\u00f3geno ser\u00eda suficiente para que el avi\u00f3n permaneciese en el cielo durante 24 horas. El avi\u00f3n se llama Global Observer y funciona sin piloto. Tiene una fila de ocho h\u00e9lices en su ala que se alimentan con el hidr\u00f3geno. 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