{"id":2194,"date":"2006-12-04T09:27:00","date_gmt":"2006-12-04T09:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/el-mejor-gps"},"modified":"2016-03-03T13:14:33","modified_gmt":"2016-03-03T13:14:33","slug":"el-mejor-gps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/el-mejor-gps\/","title":{"rendered":"El mejor GPS"},"content":{"rendered":"

Un GPS que nunca falla<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan un art\u00edculo publicado el 30 de noviembre de 2006 en Technology Review, un avance en el proceso de visi\u00f3n proporciona un modo extremadamente preciso para completar los huecos en la disponibilidad del sistema de Posicionamiento Global (GPS).<\/p>\n

Al conducir por una calle de Manhattan, el sistema de navegaci\u00f3n del veh\u00edculo estar\u00e1 continuamente conectando y quedando fuera de servicio debido a que los edificios y otras construcciones bloquean las se\u00f1ales del sat\u00e9lite GPS utilizadas por estos sistemas de navegaci\u00f3n y otras tecnolog\u00edas. GPS tampoco funciona bien en interiores, dentro de t\u00faneles y sistemas de paso subterr\u00e1neo, o en cuevas.<\/p>\n

Sin embargo, en un estudio reciente que todav\u00eda no se ha publicado, investigadores de Sarnoff, en Princeton (Nueva Jersey), afirman que la tecnolog\u00eda de su prototipo, que utiliza un proceso avanzado de im\u00e1genes de v\u00eddeo est\u00e9reo para rellenar los huecos del GPS, puede mantener la precisi\u00f3n de localizaci\u00f3n dentro de un metro despu\u00e9s de llevar medio kil\u00f3metro movi\u00e9ndose en entornos en los que falla el GPS.
\nUna resoluci\u00f3n de este tipo es un gran avance en el campo, pues proporciona una precisi\u00f3n similar a la del GPS en distancias necesarias para cubrir los fallos de servicio intermitentes que se puede encontrar durante la conducci\u00f3n en ciudad o en combates en zonas urbanas. \u00abNadie ha conseguido una precisi\u00f3n como esta\u00bb, afirma Rakesh Kumar, cient\u00edfico inform\u00e1tico de Sarnoff.<\/p>\n

El enfoque utiliza cuatro c\u00e1maras diminutas, que se pueden fijar en el casco de un soldado o el parachoques de un coche. Dos c\u00e1maras apuntan hacia adelante y dos hacia atr\u00e1s. Cuando la se\u00f1al del GPS falla, la tecnolog\u00eda calcula la localizaci\u00f3n en 3D a partir de los objetos que pasan por su campo de visi\u00f3n 2D a medida que se mueven las c\u00e1maras.<\/p>\n

Primero, deduce la distancia recorrida a partir del \u201cmovimiento\u201d de una serie de objetos fijos con respecto a la imagen de la c\u00e1mara. Luego, a\u00f1ade estos peque\u00f1os movimientos para calcular la distancia total. Sin embargo, dado esta adici\u00f3n puede introducir errores en el tiempo (\u201cdrift\u201d), el software identifica puntos de referencia y busca los mismos puntos en los siguientes frames para corregir este problema. Es lo que se conoce como \u201codometr\u00eda visual\u201d. Finalmente, la tecnolog\u00eda distingue qu\u00e9 objetos se est\u00e1n moviendo y los filtra para evitar que interfieran en los c\u00e1lculos.<\/p>\n

Aunque la idea general se ha intentado materializar durante a\u00f1os, Sarnoff no ha logrado obtener una precisi\u00f3n de un metro hasta hace tres meses, afirma Kumar.
\nSeg\u00fan \u00e9l, esa tecnolog\u00eda permitir\u00e1 tambi\u00e9n a los usuarios \u2013ya sean soldados, robots o conductores\u2013 dibujar mapas precisos de los lugares en los que han estado e incluso comunicarse con otro para elaborar una imagen com\u00fan de sus respectivas localizaciones.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda, financiada por la Office of Naval Research (ONR), ya est\u00e1 siendo probada por unidades militares para su uso en combate urbano. Seg\u00fan Kumar, el siguiente paso ser\u00e1 intentar desarrollar una versi\u00f3n que sirva para la industria de la automoci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente: Technology Review<\/a><\/p>\n

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