{"id":2127,"date":"2007-06-22T07:09:00","date_gmt":"2007-06-22T07:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/fabricacin-de-combustible-con-azcar"},"modified":"2016-03-03T13:14:30","modified_gmt":"2016-03-03T13:14:30","slug":"fabricacin-de-combustible-con-azcar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/fabricacin-de-combustible-con-azcar\/","title":{"rendered":"Fabricaci\u00f3n de combustible con az\u00facar"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nuevo combustible de transporte l\u00edquido hecho de az\u00facar<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan un art\u00edculo publicado esta semana en ScienceDaily.com, el Profesor James Dumesic, ingeniero biol\u00f3gico y qu\u00edmico de la Universidad de Wisconsin-Madison, y su equipo, han desarrollado un proceso de dos etapas para convertir el az\u00facar derivada de biomasa en 2,5-dimetilfurano (DMF), un combustible de transporte l\u00edquido con un 40% m\u00e1s de energ\u00eda que el etanol.  <\/p>\n<p>Las perspectivas de disminuci\u00f3n de las reservas de petr\u00f3leo y la amenaza del calentamiento global por la liberaci\u00f3n de carbono a la atm\u00f3sfera han planteado la b\u00fasqueda de un combustible sostenible sin carbono que reduzca la dependencia global de los combustibles f\u00f3siles. Modificando qu\u00edmicamente el az\u00facar por medio de una serie de pasos en los que se utilizan catalizadores de cobre y \u00e1cidos, y sal y butanol como disolvente, los investigadores han abierto una v\u00eda hacia el desarrollo de un combustible de esas caracter\u00edsticas. <\/p>\n<p>\u00abActualmente, el etanol es el \u00fanico combustible l\u00edquido renovable producido a gran escala\u00bb, se\u00f1ala Dumesic. \u00abPero tiene varias limitaciones. Tiene una densidad energ\u00e9tica relativamente baja, se evapora con facilidad y se puede contaminar por medio de la absorci\u00f3n de agua de la atm\u00f3sfera. Adem\u00e1s, requiere un proceso de destilaci\u00f3n energ\u00e9ticamente intenso para separar el combustible del agua\u00bb. <\/p>\n<p>El dimetilfurano no solo tiene un contenido energ\u00e9tico m\u00e1s elevado, sino que resuelve otros problemas del etanol. El DMF no es soluble en agua y, por tanto, no se puede contaminar por absorci\u00f3n de agua de la atm\u00f3sfera; una vez almacenado es estable y en la fase de evaporaci\u00f3n de su producci\u00f3n consume un tercio de la energ\u00eda requerida para evaporar una disoluci\u00f3n de etanol producida por fermentaci\u00f3n para su aplicaci\u00f3n en biocombustibles. <\/p>\n<p>Seg\u00fan el nuevo m\u00e9todo, la fructosa se convierte inicialmente en HMF en agua por medio de un catalizador \u00e1cido en presencia de un disolvente de punto de ebullici\u00f3n bajo.  El disolvente extrae el HMF del agua y lo transporta a un sitio aparte. Aunque otros investigadores han convertido previamente la fructosa en HFM, el equipo de Dumesic ha hecho una serie de mejoras que incrementan la producci\u00f3n de HMF y facilitan su extracci\u00f3n. Por ejemplo, el equipo descubri\u00f3 que la adici\u00f3n de sal (NaCl) mejora considerablemente la extracci\u00f3n de HFM y ayuda a evitar la formaci\u00f3n de impurezas. <\/p>\n<p>Dumesic describe su proceso en la revista Nature del 21 de junio de 2007. Seg\u00fan \u00e9l, ser\u00e1n necesarias m\u00e1s investigaciones antes de que se pueda comercializar esta tecnolog\u00eda, comprobando, por ejemplo, su impacto medioambiental. <\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.sciencedaily.com\/releases\/2007\/06\/070620154945.htm\">Science Daily<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuevo combustible de transporte l\u00edquido hecho de az\u00facar Seg\u00fan un art\u00edculo publicado esta semana en ScienceDaily.com, el Profesor James Dumesic, ingeniero biol\u00f3gico y qu\u00edmico de la Universidad de Wisconsin-Madison, y su equipo, han desarrollado un proceso de dos etapas para convertir el az\u00facar derivada de biomasa en 2,5-dimetilfurano (DMF), un combustible de transporte l\u00edquido con un 40% m\u00e1s de energ\u00eda que el etanol. 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