{"id":2089,"date":"2007-10-11T07:39:00","date_gmt":"2007-10-11T07:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/coche-volador-2"},"modified":"2016-03-03T13:14:27","modified_gmt":"2016-03-03T13:14:27","slug":"coche-volador-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/coche-volador-2\/","title":{"rendered":"Coche volador"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un grupo de alumnos del MIT creen estar a punto de lanzar el primer autom\u00f3vil volante viable<\/strong>. <\/p>\n<p>Fundada en el 2006 con el nombre Terrafugia, su empresa de tecnolog\u00eda punta ha producido recientemente la primera ala plegable automatizada para una aeronave deportiva ligera. Este ala constituye el primer paso hacia un <strong><em>aerocoche h\u00edbrido <\/em><\/strong>que la compa\u00f1\u00eda planea llamar Transition.<\/p>\n<p>Este verano, el grupo mostr\u00f3 su ala plegable en el festival anual de aviaci\u00f3n AirVenture, en Oshkosh, Wisconsin (EEUU). El grupo sab\u00eda que los dos principales retos de dise\u00f1o para hacer un coche volador pr\u00e1ctico eran en las alas y la fuerza de transmisi\u00f3n. Tras haber confirmado la resistencia de la construcci\u00f3n e ingenier\u00eda de las alas, ahora se pueden centrar en el segundo reto.<\/p>\n<p>Los prototipos anteriores de aeronaves conducidas por carretera incluian alas de plegado manual o desmontables, pero para permitir una transformaci\u00f3n r\u00e1pida e imperceptible de avi\u00f3n a coche y viceversa, el equipo de Terrafugia ha dise\u00f1ado un sistema que permite al piloto plegar y desplegar las alas simplemente pulsando un bot\u00f3n de la cabina. En sus pruebas, los cient\u00edficos abrieron y cerraron las alas m\u00e1s de 500 veces, lo que equivale a entre 3 y 5 a\u00f1os de uso corriente, demostrando su resistencia. <\/p>\n<p>El ala incluye accionadores el\u00e9ctricos que se pueden adquirir en el mercado, pero el equipo tuvo que partir de cero en el dise\u00f1o de los empalmes mec\u00e1nicos entre los accionadores y el resto de la nave. El grupo utiliza tambi\u00e9n cierres electromagn\u00e9ticos duales para mantener las alas unidas con fuerza al fuselage cuando est\u00e1n plegadas. Los investigadores afirman estar construyendo ahora el resto del veh\u00edculo y planean empezar las vuelas de vuelo a finales del 2008. <\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.technologyreview.com\/Infotech\/19499\/\">Technology Review<\/a><\/p>\n<p>Relacionados: <a href=\"http:\/\/www.euroresidentes.com\/Blogs\/avances_tecnologicos\/2004\/09\/transporte-del-futuro-coches-que.htm\">Coches que vuelan<\/a> # <a href=\"http:\/\/www.euroresidentes.com\/Blogs\/avances_tecnologicos\/2004\/05\/el-coche-del-futuro-ya-est-aqu.htm\">El coche del futuro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un grupo de alumnos del MIT creen estar a punto de lanzar el primer autom\u00f3vil volante viable. Fundada en el 2006 con el nombre Terrafugia, su empresa de tecnolog\u00eda punta ha producido recientemente la primera ala plegable automatizada para una aeronave deportiva ligera. 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