Seg\u00fan un art\u00edculo publicado este mes en Technology Review, imagin\u00e9monos un sill\u00edn de bicicleta conectado por cuadros mec\u00e1nicos a un par de zapatillas para hacernos una idea de c\u00f3mo funciona el nuevo dispositivo port\u00e1til de marcha asistida de Honda.<\/p>\n
El dispositivo experimental, presentado el viernes, est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar el peso del cuerpo, reducir la presi\u00f3n sobre las rodillas y ayudar a las personas a subir escalones y permanecer agachadas en posici\u00f3n de cuclillas.<\/p>\n
Honda prev\u00e9 su uso en f\u00e1bricas de coches y de otros tipos. En la presentaci\u00f3n mostr\u00f3 un v\u00eddeo en el que empleados de Honda lo llevaban puesto y se agachaban para ver debajo de los veh\u00edculos en una l\u00ednea de montaje.<\/p>\n
Seg\u00fan el ingeniero Jun Ashihara, el dispositivo es \u00fatil tambi\u00e9n para las personas que permanecen en largas l\u00edneas y las que corren alrededor para hacer entregas.<\/p>\n
\u00abEsto deber\u00eda ser tan f\u00e1cil de usar como una bicicleta\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Ashihara desde las oficinas centrales de Honda en Tokio. \u00abReduce el estr\u00e9s y el usuario se deber\u00eda sentir menos cansado\u00bb.<\/p>\n
Para ponerlo, hay que colocar el asiento entre las piernas, ponerse las zapatillas y pulsar el bot\u00f3n de encendido. Luego, basta con empezar a caminar.<\/p>\n
En una prueba realizada por los medios de comunicaci\u00f3n, los periodistas observaron que hace falta acostumbrarse a su uso, pero pudieron.sentir c\u00f3mo soportaba sus movimientos, sujetando sus traseros cuando se agachaban y empujando las plantas para ayudarles a elevar las piernas mientras caminaban.<\/p>\n
Seg\u00fan Honda, el sistema cuenta con un ordenador, un motor, engranajes, una bater\u00eda y sensores incrustados para responder a los movimientos de una persona.<\/p>\n
Los planes de comercializaci\u00f3n del producto y su precio todav\u00eda est\u00e1n por decidir. El segundo fabricante de coches de Jap\u00f3n empezar\u00e1 a probar un prototipo con los trabajadores de su l\u00ednea de montaje a finales de mes.<\/p>\n
Se espera que la necesidad de esta ayuda mec\u00e1nica aumente en Jap\u00f3n, que es una de las sociedades con el envejecimiento m\u00e1s r\u00e1pido del mundo.<\/p>\n
Otras compa\u00f1\u00edas est\u00e1n viendo tambi\u00e9n la posibilidad de lucro de un mercado de ayuda a los d\u00e9biles y ancianos. Jap\u00f3n est\u00e1 entre los principales pa\u00edses del mundo en tecnolog\u00eda rob\u00f3tica, no solo para uso industrial, sino tambi\u00e9n de entretenimiento y compa\u00f1\u00eda. <\/p>\n
A comienzos de a\u00f1o, por ejemplo, Toyota Motor present\u00f3 un veh\u00edculo similar al Segway destinado, seg\u00fan ellos, a la poblaci\u00f3n anciana; la empresa de robots japonesa Cyberdyne ha empezado a alquilar en Jap\u00f3n un dispositivo de correa llamado HAL, para \u00abpr\u00f3tesis h\u00edbridas\u00bb, que lee las se\u00f1ales cerebrales para ayudar a las personas a desplazarse con aparatos ortop\u00e9dicos que envuelven las piernas; y Honda ha presentado un dispositivo de correa similar con motores a izquierda y derecha, enganchados al marco que envuelve los muslos, para ayudar a mantener una zancada adecuada.<\/p>\n
Seg\u00fan Kiyoshi Aikawa, de Honda, el dispositivo se est\u00e1 probando en Jap\u00f3n como ayuda a los programas de rehabilitaci\u00f3n de minusv\u00e1lidos.<\/p>\n