{"id":1721,"date":"2014-03-07T10:26:00","date_gmt":"2014-03-07T10:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/rolls-royce-imagina-un-futuro-con"},"modified":"2016-03-31T10:36:14","modified_gmt":"2016-03-31T10:36:14","slug":"rolls-royce-imagina-un-futuro-con","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/tecnologia\/avances-tecnologicos\/rolls-royce-imagina-un-futuro-con\/","title":{"rendered":"Rolls-Royce imagina un futuro con barcos no tripulados"},"content":{"rendered":"

Un futuro con barcos no tripulados<\/b>
\nLos buques de carga no tripulados podr\u00edan convertirse en una realidad en nuestros oc\u00e9anos en menos de 10 a\u00f1os, seg\u00fan el fabricante Rolls-Royce. La compa\u00f1\u00eda ha estado mostrando los dise\u00f1os de su concepto de barcos tripulados.<\/p>\n

\"futuro<\/a><\/p>\n

La Uni\u00f3n Europea est\u00e1 financiando un proyecto de 3,5 millones de euros apodado Munin (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence – Navegaci\u00f3n mar\u00edtima inteligente no tripulada), que tiene el objetivo de desarrollar su propia nave aut\u00f3noma.<\/p>\n

Los expertos tienen opiniones dispares acerca de si estos buques se convertir\u00e1n o no en una realidad.<\/p>\n

Un barco que funcione por control remoto tendr\u00eda un aspecto muy diferente a uno tradicional, seg\u00fan Oskar Levander, Vicepresidente de innovaci\u00f3n, ingenier\u00eda y tecnolog\u00eda de Rolls-Royce, en gran parte porque no tendr\u00eda que tener las instalaciones y sistemas que actualmente son necesarios para la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan Moore Stephens LLP, una consultora del sector, los costes de tripulaci\u00f3n representan el 44% de los costes operativos totales de un buque portacontenedores de gran tama\u00f1o.<\/p>\n

El transporte mar\u00edtimo ha experimentado picos significativos de vol\u00famenes en los \u00faltimos a\u00f1os y los env\u00edos por mar actualmente tienen un valor de 375 mil millones de d\u00f3lares anuales. Hay unos 100.000 buques mercantes en funcionamiento en todo el mundo, y algunas zonas de agua -como el Canal Ingl\u00e9s- se encuentran saturadas.<\/p>\n

Seg\u00fan Simon Bennett, portavoz de la International Chamber of Shipping (C\u00e1mara Naviera Internacional), una industria que representa m\u00e1s del 80% de la flota mundial, actualmente, los barcos no tripulados son ilegales en virtud del derecho internacional. Sin embargo, a\u00f1adi\u00f3, hay tambi\u00e9n en la actualidad un intenso debate en la industria del transporte mar\u00edtimo sobre el uso de la navegaci\u00f3n remota o uso de sistemas computarizados para dirigir los barcos desde tierra firme.<\/p>\n

Los barcos seguir\u00edan teniendo tripulaci\u00f3n, pero parte del control operacional se trasladar\u00eda a un sistema conocido como servicios de tr\u00e1fico mar\u00edtimo, explic\u00f3.<\/p>\n

De momento, los planes de Rolls-Royce para el desarrollo de naves robot todav\u00eda se encuentran en la etapa conceptual, pero la compa\u00f1\u00eda contin\u00faa mostrando sus dise\u00f1os en papel con la esperanza de persuadir a la industria de que el cambio es inevitable. Y ya hay precedentes en otros sectores del transporte.<\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles, desde Tesla a Nissan y Daimler, han prometido que los coches sin conductor estar\u00e1n en las carreteras en el 2020 o incluso antes.<\/p>\n

Fuente: http:\/\/www.bbc.com\/news\/technology-26438661<\/a><\/p>\n

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