ACCIDENTES DE TR\u00c1NSITO Y CORRUPCI\u00d3N<\/p>\n
La corrupci\u00f3n bien entendida, que no es entenderla como un bien, tiene m\u00faltiples manifestaciones y es como un virus que se extiende hasta contaminar todo el cuerpo social.
No es s\u00f3lo la simpleza de robar sino tambi\u00e9n el envilecimiento de todos los caminos y procedimientos, la incertidumbre en los derechos y en las obligaciones, la apariencia enga\u00f1osa de lo virtuoso para esconder pr\u00e1cticas delictuosas, los acuerdos oscuros y enga\u00f1osos y as\u00ed se podr\u00eda seguir en una larga enumeraci\u00f3n. Ser\u00eda inagotable porque la imaginaci\u00f3n de los corruptos tiene una veloz creatividad que los observadores nunca podr\u00edan alcanzar a cubrir.<\/p>\n
Veamos estos casos:<\/p>\n
a) TRANSPORTE AUTOMOTOR<\/strong>: El pa\u00eds se conmueve cuando ocurre un accidente de tr\u00e1nsito y los medios, espectacularmente, nos muestran sangre y desastres. Tambi\u00e9n se publican estad\u00edsticas que hablan de un promedio de 20 muertes diarias. Pero pasado el \u00faltimo accidente y cumplida su vigencia period\u00edstica en proporci\u00f3n a su importancia , ya todo vuelve a la normalidad luego de haberse practicado el ejercicio nacional de preferencia: demostrar que la culpa la tuvo el otro.<\/p>\n Todos los d\u00edas se registran accidentes protagonizados por los medios de transporte de la ciudad de Buenos Aires. Que matan a personas, que destruyen a otros veh\u00edculos, que se incrustan en los muros de las viviendas y muchas otras formas de accidentes y cat\u00e1strofes.<\/p>\n El estado que deber\u00eda tratar de tomar medidas correctoras permanentemente y al tono con las causales que demuestran la inseguridad, nada hace. Se mantiene en una actitud contemplativa como si esto ocurriera en otra galaxia y en mejor de los casos se diluye la cuesti\u00f3n en discusiones sobre competencia territorial.<\/p>\n Sin embargo hace poco se ha sabido, period\u00edsticamente y no ha sido desmentido, que al concretarse otro acuerdo de tarifas y subsidios entre el gobierno y los empresarios del transporte automotor se acord\u00f3 una cl\u00e1usula por la cual se \u201cperdonaban\u201d la mayor parte de las infracciones de tr\u00e1nsito verificadas.<\/p>\n Ni m\u00e1s ni menos esto quiere decir que se han dejado como impunes muchas de esas atrocidades que se describieron e importa a futuro una \u201cpatente de corso\u201d para dominar las calles y atropellar a quien sea y donde sea.<\/p>\n Pero, sintetizando, es CORRUPCI\u00d3N, sin atenuantes.<\/p>\n b) TRANSPORTE DE CARGA<\/strong>: D\u00edas pasados se registr\u00f3 un accidente terrible y conmovedor por las circunstancias que lo rodeaban. Un transporte automotor de larga distancia tra\u00eda a alumnos de una escuela de Buenos Aires que hab\u00edan ido a una provincia norte\u00f1a para asistir solidariamente a otra escuela de pobres condiciones, llev\u00e1ndole elementos que hab\u00edan recaudado entre la comunidad educativa.<\/p>\n Fue atropellado por un cami\u00f3n de cargas y como consecuencia murieron una decena de personas entre alumnos y profesores.<\/p>\n Testigos del caso han dicho que el cami\u00f3n ven\u00eda zigzagueando hasta que se cruz\u00f3 en la ruta y embisti\u00f3 al otro veh\u00edculo. Posteriores verificaciones por parte de los peritos demostraron que el chofer del cami\u00f3n ten\u00eda exceso de alcohol en sangre y, adem\u00e1s, que carec\u00eda de licencia de conductor.<\/p>\n Una versi\u00f3n period\u00edstica informa que el gremio de camioneros bajo la apariencia de un llamado \u201cR\u00e9gimen de Fomento a la Profesionalizaci\u00f3n del Transporte de Carga\u201d (REFOP) recibi\u00f3 para ese fin 7,3 millones de pesos en el 2003; 50.500.000 en el 2004: 261.000.000 en el 2005 y 171.000.000 hasta setiembre de 2006. Esto no ha sido desmentido y menos aclarado.<\/p>\n Aunque parezca un detalle menor cabe recordar que el gremio de camioneros es liderado por quien encabeza el gobierno de la central obrera, la CGT. Un gremio que se ha caracterizado por los atropellos a las empresas como el de cerrarles sus accesos con camiones para plantear sus cuestiones. Sin reparos y con total impunidad.<\/p>\n Ese chofer de cami\u00f3n que produjo el accidente en el que murieron los alumnos y profesores y en el que \u00e9l tambi\u00e9n muri\u00f3 seguramente no fue alcanzado por los beneficios de ese importante plan de formaci\u00f3n y profesionalizaci\u00f3n por el cual su gremio cuenta con alrededor de un mill\u00f3n de pesos por cada d\u00eda h\u00e1bil. Ser\u00e1 que no alcanza la plata o hay otras entendible necesidades que atender?.<\/p>\n Fueron v\u00edctimas alumnos y profesores solidarios, tambi\u00e9n un camionero.<\/p>\n Lo fueron por el fen\u00f3meno de un accidente, pero en el fondo fueron v\u00edctimas de la CORRUPCI\u00d3N.<\/p>\n La corrupci\u00f3n, con cada vez mayor cantidad de adherentes y c\u00f3mplices, es la gran atadura que tiene el pa\u00eds para poder pensar seriamente en mejores destinos, pero para muchos, y con tradici\u00f3n al respecto, es una forma de ejercer la acci\u00f3n pol\u00edtica y el gobierno. Entonces habr\u00e1 que seguir esperando mientras no nos atropelle un medio de transporte o un cami\u00f3n.<\/p>\n Luis Antonio Barry ACCIDENTES DE TR\u00c1NSITO Y CORRUPCI\u00d3N La corrupci\u00f3n bien entendida, que no es entenderla como un bien, tiene m\u00faltiples manifestaciones y es como un virus que se extiende hasta contaminar todo el cuerpo social.No es s\u00f3lo la simpleza de robar sino tambi\u00e9n el envilecimiento de todos los caminos y procedimientos, la incertidumbre en los derechos y en las obligaciones, la apariencia enga\u00f1osa de lo virtuoso para esconder pr\u00e1cticas delictuosas, los acuerdos oscuros y enga\u00f1osos y as\u00ed se podr\u00eda seguir en una larga enumeraci\u00f3n. Ser\u00eda inagotable porque la imaginaci\u00f3n de los corruptos tiene una veloz creatividad que los observadores nunca podr\u00edan alcanzar <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"\n
18 de octubre de 2006<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"