{"id":60,"date":"2014-09-09T07:44:00","date_gmt":"2014-09-09T07:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-y-empresa\/2014\/09\/09\/drones-primer-paso-para-su-regulacion-legal-en-espana\/"},"modified":"2017-01-13T19:09:37","modified_gmt":"2017-01-13T18:09:37","slug":"drones-primer-paso-para-su-regulacion-legal-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/drones-primer-paso-para-su-regulacion-legal-en-espana\/","title":{"rendered":"Drones: primer paso para su regulaci\u00f3n legal en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El uso privado de las aeronaves pilotadas por control remoto, los\u00a0llamados \u00abdrones\u00bb,\u00a0se est\u00e1 extendiendo y va a suponer una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n para muchas empresas, y\u00a0no solo para las\u00a0de base\u00a0tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

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Desde la entrega r\u00e1pida de mercanc\u00edas a domicilio\u00a0(paquetes, libros, comida, etc), hasta la publicidad, pasando por la gesti\u00f3n de cultivos en agricultura o el\u00a0control del tr\u00e1fico, de la\u00a0planificaci\u00f3n urban\u00edstica y hasta\u00a0la supervisi\u00f3n\u00a0de obras\u00a0y grandes construcciones,\u00a0 las posibilidades que ofrecer\u00e1n estos revolucionarios artefactos a\u00e9reos son ilimitadas:<\/div>\n
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http:\/\/10-razones.euroresidentes.com\/2014\/08\/drones-20-cosas-fantasticas-que-hacen-y.html<\/a><\/div>\n
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Una vez los drones\u00a0han\u00a0empezado a surcar\u00a0nuestros cielos, surge la gran pregunta \u00bfqu\u00e9\u00a0legislaci\u00f3n es aplicable? O m\u00e1s en concreto \u00bfPuede una empresa, por ejemplo,\u00a0de retail<\/em>, enviar sus productos a sus clientes directamente a trav\u00e9s de drones? \u00bfQu\u00e9 pasa si\u00a0una empresa de comida r\u00e1pida empieza a hacer sus entregas\u00a0a domicilio a trav\u00e9s de estos aparatos?<\/div>\n
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Como siempre, el hecho va delante del derecho y, hasta la fecha,\u00a0no exist\u00eda regulaci\u00f3n alguna, de forma que\u00a0los drones \u00abdisfrutaban\u00bb de una situaci\u00f3n de alegalidad que les favorec\u00eda. Cualquier empresa, en la teor\u00eda, pod\u00eda usar este medio\u00a0para enviar sus mercanc\u00edas.<\/div>\n
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Esta situaci\u00f3n no solo se daba en Espa\u00f1a sino tambi\u00e9n en la mayor\u00eda de pa\u00edses occidentales. Al respecto, se dio un caso curioso en Estados Unidos,\u00a0donde\u00a0(por muy extra\u00f1o que parezca) tampoco\u00a0existe regulaci\u00f3n legal espec\u00edfica sobre drones. As\u00ed, aprovechando ese vac\u00edo legal, una empresa\u00a0que utiliza estos artefactos se libr\u00f3 de una multa impuesta por la FAA, el m\u00e1ximo \u00f3rgano encargado de regular la aviaci\u00f3n federal, porque, seg\u00fan el Juez, \u00abnadie puede ser obligado a cumplir una norma que no existe\u00bb.<\/div>\n
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All\u00ed, en USA, se sigue estudiando (llevan diez a\u00f1os haci\u00e9ndolo) cu\u00e1l ha de ser\u00a0la mejor regulaci\u00f3n posible\u00a0para los drones, pero hasta la fecha no hay norma federal espec\u00edfica. En Europa, por contra, han tomado la delantera (si bien con una regulaci\u00f3n muy b\u00e1sica) Inglaterra, Francia y Espa\u00f1a. S\u00ed, nuestro Pa\u00eds es uno de los primeros que ha legislado al respecto.<\/div>\n
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Fue el pasado 5 de julio de 2014 cuando entr\u00f3 en vigor el\u00a0Real Decreto-ley (\u00abdecretazo\u00bb seg\u00fan algunos medios de comunicaci\u00f3n)\u00a0\u00a08\/2014, de 4 de julio, de aprobaci\u00f3n de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia, <\/em>que contiene un apartado dedicado a lo que denomina \u00abAeronaves civiles pilotadas por control remoto\u00bb.<\/div>\n
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La nueva\u00a0norma nace m\u00e1s preocupada por\u00a0controlar (c\u00f3mo no) el uso de los drones que por permitir el desarrollo de\u00a0su inmenso potencial, pues se\u00a0limita a establecer la\u00a0prohibici\u00f3n de su\u00a0uso\u00a0en \u00abciudades, pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre\u00bb <\/em>o a determinar\u00a0los requisitos y documentaci\u00f3n que ha de reunir el operador o \u00abpiloto\u00bb del aparato a\u00e9reo. Por contra, tambi\u00e9n regula por primera vez las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas\u00a0de las aeronaves (que clasifica seg\u00fan su peso), as\u00ed como los primeros tipos de vuelos permitidos (fundamentalmente de pruebas e\u00a0investigaci\u00f3n).<\/div>\n
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El Real Decreto-ley deja para el posterior reglamento que se publique (al que, como es habitual, no pone fecha), el desarrollo de la norma. Es previsible que en dicho reglamento se concreten aspectos\u00a0relevantes sobre la\u00a0utilizaci\u00f3n de los drones. Ser\u00e1 ah\u00ed cuando podamos advertir si el legislador\u00a0sigue pensando \u00fanicamente en evitar los males que los drones puedan causar (da\u00f1os por accidentes, violaciones del espacio a\u00e9reo, etc.) o si por el contrario apuesta por facilitar el desarrollo de todo el potencial que para las empresas tiene esta aut\u00e9ntica\u00a0revoluci\u00f3n.<\/div>\n
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De cualquier forma, lo m\u00e1s positivo es que el primer paso se ha dado y adem\u00e1s con cierta anticipaci\u00f3n con respecto a otros pa\u00edses de nuestro entorno. A partir de aqu\u00ed estaremos muy pendientes de lo que suceda y, como no, lo iremos comentando en el blog. El tema es interesant\u00edsimo.<\/div>\n
(Foto: Google images)<\/div>\n

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