nueva legislaci\u00f3n. <\/strong><\/p>\nEn junio de 2018 entr\u00f3 en vigor la Resoluci\u00f3n 753 de la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo, (en adelante, IATA), con la intenci\u00f3n de adoptar las nuevas tecnolog\u00edas de rastreo de equipaje, de la que se espera obtener notorios cambios durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Una de las novedades que incluye es que, cada pieza que lleve el pasajero deber\u00e1 ser rastreada y registrada en cuatro puntos secuenciales obligatorios:<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1\u00ba En el momento del registro;<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2\u00ba Cuando se produzca la carga en las aeronaves;<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a03\u00ba Cuando tenga lugar la transferencia entre las aerol\u00edneas;<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4\u00ba En el momento de llegada.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Por otra parte, el Convenio de Montreal de fecha 28 de mayo de 1999, firmado por la Comunidad Europea el 9 de diciembre de 1999,<\/strong> manifiesta que es la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea la \u00fanica responsable del da\u00f1o causado, tambi\u00e9n reconocido este hecho en el Reglamento n\u00ba 2027\/97 del Consejo de 9 de octubre de 1997<\/strong>, relativo a la responsabilidad de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas respecto del transporte a\u00e9reo de los pasajeros y su equipaje.<\/p>\n <\/p>\n
En su art\u00edculo 22 se regulan los l\u00edmites de responsabilidad respecto al retraso, el equipaje y la carga. En concreto, en su apartado segundo, se estipula lo siguiente:<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u201c\u00a0<\/em>2.\u2003En el transporte de equipaje, la responsabilidad del transportista en caso de destrucci\u00f3n, p\u00e9rdida, aver\u00eda o retraso se limita a\u00a01.000 derechos especiales de giro por pasajero a menos que el pasajero haya hecho al transportista, al entregarle el equipaje facturado, una declaraci\u00f3n especial del valor de la entrega de \u00e9ste en el lugar de destino, y haya pagado una suma suplementaria, si hay lugar a ello.<\/em><\/p>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En este caso, el transportista estar\u00e1 obligado a pagar una suma que no exceder\u00e1 del importe de la suma declarada, a menos que pruebe que este importe es superior al valor real de la entrega en el lugar de destino para el pasajero.\u201d<\/em><\/p>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n
Dicho l\u00edmite ha sido actualizado para todos los Estados Parte del Convenio de Montreal. Las Audiencias Provinciales espa\u00f1olas distaban de ser un\u00e1nimes respecto a si el l\u00edmite indemnizatorio m\u00e1ximo comprend\u00eda o no los da\u00f1os morales.<\/p>\n
<\/p>\n
El Tribunal de Justicia de Uni\u00f3n Europea (Sala Tercera), en su sentencia de fecha 6 de mayo de 2010, tiene por objeto, responder ante la responsabilidad de los transportistas en materia de equipaje facturado y sobre los l\u00edmites de responsabilidad en caso de destrucci\u00f3n, p\u00e9rdida, aver\u00eda o retraso del equipaje, como de igual modo evaluar el concepto de da\u00f1o, considerando el t\u00e9rmino \u201cda\u00f1o\u201d a aquel que debe interpretarse en el sentido de que incluye tanto el da\u00f1o material como el moral:<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u201cHabida cuenta de las anteriores consideraciones, procede responder a la cuesti\u00f3n planteada que el t\u00e9rmino \u00abda\u00f1o\u00bb, subyacente al art\u00edculo 22, apartado 2, del Convenio de Montreal, que fija el l\u00edmite de responsabilidad del transportista a\u00e9reo por el da\u00f1o resultante, en particular, de la p\u00e9rdida de equipaje, debe interpretarse en el sentido de que incluye tanto el da\u00f1o material como el moral.\u201d<\/em><\/p>\n\u00a0<\/em><\/p>\nDe igual manera, el Convenio establece los tiempos m\u00e1ximos para presentar reclamaciones solicitando las compensaciones que en su caso proceden. Tras no aparecer la maleta, lo primero que se debe de hacer es poner en conocimiento a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, por consiguiente, lo necesario aqu\u00ed, es un Parte de Irregularidad de Equipaje, conocido como PIR, documento que le ser\u00e1 solicitado por la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea cuando reclame.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Los plazos establecidos para reclamar son los siguientes:<\/p>\n
\n- Da\u00f1os en el equipaje: 7 d\u00edas desde la recepci\u00f3n del equipaje.<\/li>\n
- Retraso del equipaje: 21 d\u00edas desde la recepci\u00f3n del equipaje.<\/li>\n
- P\u00e9rdida del equipaje: No hay l\u00edmite establecido en el Convenio, pero se recomienda realizar la reclamaci\u00f3n lo antes posible, transcurridos los 21 d\u00edas durante los cuales la maleta ha estado \u00abretrasada\u00bb, o despu\u00e9s de que la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea le haya confirmado que su equipaje est\u00e1 perdido.<\/li>\n<\/ol>\n
\u00a0<\/p>\n
Tambi\u00e9n nos encontramos jurisprudencia sobre esta materia, entre la que destaca la Sentencia del Juzgado de lo Mercantil de Santander n\u00ba 451\/2016, donde se falla a favor de un pasajero por p\u00e9rdida del equipaje de mano que tuvo que viajar en la bodega del avi\u00f3n por falta de espacio en la cabina. Entre otras Sentencias destacadas, nos encontramos con la del Juzgado de lo Mercantil de Palma de Mallorca, n\u00ba 151\/2018, donde no se estima la caducidad planteada por la aerol\u00ednea, dado que existe un parte de irregularidades rellenado y presentado el mismo d\u00eda del viaje, cumpli\u00e9ndose con el requisito que impone el art\u00edculo 31 del Convenio. Por \u00faltimo, tambi\u00e9n destacamos la Sentencia del Juzgado de lo Mercantil de Oviedo n\u00ba205\/2017, en la que aun ignor\u00e1ndose el contenido de la maleta, \u00a0se le concede una indemnizaci\u00f3n de m\u00ednimos. En este \u00faltimo caso, trat\u00e1ndose de un viaje nacional (en el que suele portarse menos equipaje) y una menor de 12 a\u00f1os (el valor de la ropa y objetos suele ser mucho menor que el de un adulto), se estim\u00f3 prudencialmente una indemnizaci\u00f3n de 450 euros en el que se inclu\u00eda el da\u00f1o moral infligido.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00bf C\u00f3mo proceder ante la p\u00e9rdida, retraso o rotura del equipaje y que sea \u00a0de forma efectiva?<\/strong><\/p>\nMucha gente desconoce que se debe realizar la reclamaci\u00f3n antes de abandonar el aeropuerto<\/strong>, sino, puede entenderse que recibi\u00f3 correctamente su equipaje. De igual modo, no se debe deshacer de la tarjeta de embarque, elemento acreditativo de que ha sido viajero del vuelo que le correspond\u00eda.<\/p>\nEn el caso de que en la maleta o equipaje, se tenga constancia de que se llevan objetos de valor (relojes, ordenadores, etc.), no obviar este dato en ning\u00fan momento, teniendo que alegarlos en su reclamaci\u00f3n, aportando como elemento acreditativo factura de los mismos. Ocurre exactamente lo mismo, si ante el retraso o p\u00e9rdida de la maleta necesitamos comprar \u00fatiles de primera necesidad, ropa, etc.<\/p>\n
Por \u00faltimo, hay que recordar que el derecho a indemnizaci\u00f3n se extingue despu\u00e9s de dos a\u00f1os<\/strong> conforme estipula el art\u00edculo 35 del Convenio:<\/p>\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u201c1.\u2003El derecho a indemnizaci\u00f3n se extinguir\u00e1 si no se inicia una acci\u00f3n dentro del plazo de dos a\u00f1os, contados a partir de la fecha de llegada a destino o la del d\u00eda en que la aeronave deber\u00eda haber llegado o la de la detenci\u00f3n del transporte.\u201d<\/em><\/p>\n\u00a0<\/em><\/p>\nEn conclusi\u00f3n y , como ya ven\u00edamos adelantando con anterioridad, la p\u00e9rdida o retraso o da\u00f1o del equipaje por parte de las aerol\u00edneas es un suceso que ocurre a diario y lamentablemente el pasajero ante dicha tesitura, no sabe c\u00f3mo reaccionar, a qui\u00e9n acudir y si puede reclamar. Tras lo comentado, todo pasajero tiene derecho a reclamar de forma formal y por escrito a la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea por la p\u00e9rdida de las maletas y lo que ello conlleva. Con la nueva legislaci\u00f3n evitaremos y reduciremos la incertidumbre de los viajeros respecto a sus pertenencias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El mal manejo del equipaje es una de las mayores incidencias a las que est\u00e1 sometido todo viajero. No podemos sorprendernos ante este tipo de reclamaciones, ya que no representa algo nuevo, no obstante, durante los \u00faltimos a\u00f1os las p\u00e9rdidas, los retrasos y los da\u00f1os, han ido incrementando sensiblemente. Millones de pasajeros al a\u00f1o sufren alg\u00fan tipo de contratiempo proveniente de las aerol\u00edneas, con sus maletas y equipaje, y la mayor\u00eda de ellos, desconoce la ley que defiende sus derechos como pasajeros. Para evitar que sigan sucediendo estos hechos, hemos de poner\u00a0fin y conocer la nueva legislaci\u00f3n. En junio <\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1772,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[102,205,206],"class_list":["post-1765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-danos-y-perjuicios","tag-equipaje","tag-reclamacion","has_thumb"],"yoast_head":"\n
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