{"id":1667,"date":"2018-06-06T07:47:11","date_gmt":"2018-06-06T05:47:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/?p=1667"},"modified":"2018-08-10T12:56:50","modified_gmt":"2018-08-10T10:56:50","slug":"uber-y-cabify-limitaciones-y-restricciones-a-las-plataformas-privadas-de-arrendamiento-de-vehiculos-con-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/uber-y-cabify-limitaciones-y-restricciones-a-las-plataformas-privadas-de-arrendamiento-de-vehiculos-con-conductor\/","title":{"rendered":"UBER y CABIFY: restricciones a las plataformas privadas de arrendamiento de veh\u00edculos con conductor"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Hace unos meses era Europa quien se pronunciaba en el \u00e1mbito del transporte urbano mediante veh\u00edculos con conductor, restringiendo la liberaci\u00f3n de la prestaci\u00f3n de servicios en este campo. De ello tuvimos la oportunidad de hablar en un post <a href=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/el-tribunal-de-justicia-de-la-union-europea-contra-la-libertad-de-empresa-los-estados-podran-sancionar-a-uber\">anterior<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Ahora, es Espa\u00f1a quien concede un nuevo apoyo al sector de taxi, manteniendo las trabas a la libre competencia y avalando el excesivo proteccionismo de este sector en detrimento de las plataformas privadas de arrendamiento de veh\u00edculos con conductor (VTC), como lo son UBER o CABIFY.<\/p>\n<p><!-- inserta publi --><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La Sentencia n\u00ba921\/2018 de fecha 4 de junio de 2018 dictada por la Sala Tercera de lo Contencioso- Administrativo, respalda las <strong>limitaciones<\/strong> establecidas para los VTC, consistentes en:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">El <strong>ratio 1\/30<\/strong>, que se concreta en que no puede haber m\u00e1s de un coche VTC por cada 30 taxis;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">el <strong>ratio 80\/20 de territorialidad<\/strong>, relativo a que un coche VTC no puede desarrollar m\u00e1s del 20% de su actividad fuera de la Comunidad en la que se le ha concedido la licencia; y<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">la \u00fanica posibilidad de <strong>actuar en el \u00e1mbito de la contrataci\u00f3n previa,<\/strong> sin poder desplegar sus actividades en los otros dos segmentos: parada en v\u00eda p\u00fablica y contrataci\u00f3n del veh\u00edculo en circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\">La Sala defiende que el servicio de taxis se trata de un <strong>servicio de inter\u00e9s general<\/strong>, y que en la medida en que el servicio de taxis y el de VTC constituyen dos formas de transporte urbano que compiten directamente en el mismo mercando prestando un servicio semejante, para <strong>preservar el equilibrio<\/strong> se hacen precisas las citadas medidas, las cuales tilda de \u201c<em>necesarias y proporcionadas\u201d<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1673\" src=\"http:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2018\/06\/UBER-CABIFY.jpg\" alt=\"UBER y CABIFY\" width=\"700\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2018\/06\/UBER-CABIFY.jpg 700w, https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2018\/06\/UBER-CABIFY-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2018\/06\/UBER-CABIFY-396x297.jpg 396w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nuestro m\u00e1s Alto Tribunal considera que el servicio de taxis es un objetivo leg\u00edtimo de los poderes p\u00fablicos, cuyo aseguramiento se puede considerar como:\u00a0 \u201d<em>una raz\u00f3n de inter\u00e9s general que justifica medidas regulatorias respecto a servicios an\u00e1logos en el mismos segmento de mercando, a pesar de que tales medidas afecten a la competencia y a la libertad de establecimiento, siempre que las medidas sean necesarios y proporcionadas.\u201d<\/em><\/p>\n<p><!-- inserta publi 2 --><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En s\u00edntesis, es la raz\u00f3n imperiosa de mantener una prestaci\u00f3n equilibrada en los servicios de transporte urbano mediante veh\u00edculos con conductor y de garantizar as\u00ed que el servicio del taxi, siga siendo un servicio de inter\u00e9s general, la que justifica la <strong>admisi\u00f3n de la regulaci\u00f3n y las limitaciones de los servicios de alquiler de veh\u00edculos con conductor (VTC). <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Este pronunciamiento jurisdiccional supone una <strong>restricci\u00f3n a la plena liberalizaci\u00f3n<\/strong> en el campo del transporte urbano mediante veh\u00edculos con conductor. Con la hiper regulaci\u00f3n establecida para los VTC se merma la efectiva competencia en un sector y se potencia el monopolio del sector del taxi.<\/p>\n<p>Las fuertes presiones derivadas del sector del taxi han conseguido modificar la legislaci\u00f3n vigente acerc\u00e1ndola a un proteccionismo excesivo. No obstante, la verdadera soluci\u00f3n no pasa por mantener o incrementar los escollos a los servicios de arrendamiento de veh\u00edculos (VTC), como lo son UBER o CABIFY, sino por eliminar los actuales obst\u00e1culos existentes en el sector del taxi, para que as\u00ed exista una libre competencia en el \u00e1mbito del transporte urbano de personas mediante veh\u00edculos con conductor, taxi y VTC.<\/p>\n<p><strong>Lecturas relacionadas:<\/strong><\/p>\n<p><a title=\"El Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea contra la libertad de empresa: los estados podr\u00e1n sancionar a UBER\" href=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/el-tribunal-de-justicia-de-la-union-europea-contra-la-libertad-de-empresa-los-estados-podran-sancionar-a-uber\">El Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea contra la libertad de empresa: los estados podr\u00e1n sancionar a UBER<\/a><\/p>\n<p><a title=\"La medida cautelar en el caso UBER: las razones del juez\" href=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/la-medida-cautelar-en-el-caso-uber-las-razones-del-juez\">La medida cautelar en el caso UBER: las razones del juez<\/a><\/p>\n<p><a title=\"La \u201csalvaci\u00f3n\u201d de BlaBlaCar\" href=\"https:\/\/www.euroresidentes.com\/empresa\/derecho-mercantil\/la-salvacion-de-blablacar-3\">La \u201csalvaci\u00f3n\u201d de BlaBlaCar<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace unos meses era Europa quien se pronunciaba en el \u00e1mbito del transporte urbano mediante veh\u00edculos con conductor, restringiendo la liberaci\u00f3n de la prestaci\u00f3n de servicios en este campo. De ello tuvimos la oportunidad de hablar en un post anterior. Ahora, es Espa\u00f1a quien concede un nuevo apoyo al sector de taxi, manteniendo las trabas a la libre competencia y avalando el excesivo proteccionismo de este sector en detrimento de las plataformas privadas de arrendamiento de veh\u00edculos con conductor (VTC), como lo son UBER o CABIFY. 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