Blog sobre Pesca: técnicas, noticias, productos

CAÑA FIN-NOR AHAB "PRUEBA"

noreply@blogger.com (Andres) — Sat, 05 Apr 2008 22:19:00 +0000

Con un refinado cuidado estético la caña “fin nor ahab 20” esta diseñada específicamente para este carrete. Destaca su cuidado en los acabados pues mantiene una estética de caña de curricán de alta gama pero con la versatilidad de ser una perfecta aliada en la acción de jigging pues viene con una talonera de aluminio con cruz para uso con cinturón y a la vez con un buen protector de goma para su protección según gustos. También cabe destacar el agarre o grip de la caña en Eva alta densidad y acabado con epoxi junto a una sujeción para el carrete con un mecanizado de aluminio Afco nada habitual en cañas de jigging pero una vez probado resulta muy recomendable. Sus siete anillas son fuji y el blanc es de grafito reforzado con resina de epoxi. la sirven en dos medidas diferentes, 6,6” y 7”.la longitud probada es la de 7” y la acción con jigs de 80 gr. hasta 200grm.es optima .Pese a tener una estética mas de curri que de jiging sorprende el equilibrio del equipo pues en la prueba estuvimos pescando desde las 10 de la mañana hasta las cinco de la tarde sin parar y el cansancio brillo por su ausencia, tiene además la ventaja que ante una buena picada un grip potente se agradece pues hace mas cómodo el agarre y la lucha por lo que no sorprende que se use también como equipo para cebo vivo.
Nota: Todos los artículos de marca Fin-Nor son distribuidos en España por el importador Dasha Náutica.

A destacar

Carrete:

.- Suavidad y potencia del freno
.- Cierre del pick up
.- Precio accesible

La caña:

.Equilibrio
.Agarre y anillas

A mejorar:

Carrete:

.- Requiere un cuidado mantenimiento y lubricación del freno para su optimo funcionamiento

La caña:

.- Precio elevado aunque justificado

GAMA DE CARRETES FIN-NOR AHAB

noreply@blogger.com (Andres) — Sat, 05 Apr 2008 21:56:00 +0000

La gama ahab esta comprendida por cuatro modelos distintos homologados por I.G.F.A., ( 8,12,16 y 20 lb.) esta gama se centra en dar cobertura a la pesca de spining y jigging de grandes peces de agua salada .Los carretes están construidos con la selección de materiales de alta resistencia en todas sus piezas clave para asegurar una buena lucha en grandes y fuertes combates además incorporan un sistema original patentado de frenada secuencial que la compañía a denominado MegaDrag. Este sistema proporciona una suave curva de presión a la hora de la frenada en la salida de hilo permitiendo un ajuste del freno similar al efecto que consiguen los carretes de curricán de altura con los frenos de leva, llegando a su limite en libraje siempre de un modo suave y no abrasivo tanto para el carrete como para el hilo. Este sistema esta basado fundamentalmente sistema de freno magnético que permite la sacada de hilo frenando de un modo gradual y reforzado por un disco de corcho de alta densidad entre el tambor del hilo y la base del carrete que permite que el arrastre no desgaste las superficies de rozamiento siendo casi del doble de superficie que en los carretes convencionales( el carrete trae una pieza de corcho extra de recambio) y combinado con un cuerpo y manivela de aluminio forjado 5 rodamientos en acero inoxidable y un eje principal muy reforzado mas engranajes mecanizados todos en acero inoxidable hacen de esta serie una muy buena opción de compra. Además son carretes que tienen un precio de venta al publico que por una vez no hacen justicia a sus competidores pues hablamos de carretes de alta gama a precios muy competitivos y populares para lo que este nivel de exigencia y calidad nos tiene acostumbrado.

El Fin-Nor ahab 20

El carrete en concreto que se ha probado es el superior de la gama “Fin-Nor ahab 20”, tiene un ratio de 4.6:1, se ha probado con línea trenzada de dinema de 40 lb.”Halfa” y a pesar de que la compañía afirma que tiene capacidad para 250 yardas de línea de 20 lb. tiene mas capacidad pues le cupo mas de 250 metros de trenzado de 40 lb. A continuación se monto para la prueba con un líder de fluorocarbono de 9 metros de fluorocarbono “hi seas” de 60 lb. quedando el carrete listo para una buena pesquera. Hay que destacar del carrete en particular la muchas veces se producen al introducirlos en los cañeros sobre la regala de las embarcaciones. Pero sin duda lo facilidad de manejo gracias a su pomo generoso para la recogida, aspecto muy importante en las largas horas de recogida para las disciplinas tanto de spining como de jigging así como su facilidad para cerrar el pick up a golpe de manivela sin que sufra en absoluto el carrete pues dispone de una pieza especial justo en la base del carrete que realiza acción de aplicar el cierre inmediato a golpe de manivela, esto le confiere una gran ventaja pues no se pierde tiempo entre el cierre de la línea y la acción de recogida instante en el que muchas veces se detectan picadas, aportando así mas efectividad sobre la acción de pesca. El carrete tiene la posibilidad de montar la manivela tanto para diestros como para zurdos. Otro aspecto singular es un refuerzo que dispone en su parte inferior para proteger la maquinaria de los golpes que mas destacable del carrete ha sido su freno, este se ve reforzado por un disco de corcho en la base del tambor que debe estar siempre bien lubricado y que evita fundirse con la friccion, de una acción potente y suave que según la prueba a superado con creces, se capturaron serviolas de distintos tamaños, y a pesar de que ninguna era superior a los seis kilos el carrete demostró actuar muy por debajo de sus posibilidades pues en ningún caso se llego a cerrar al máximo el freno, es un carrete que perfectamente aguanta lucha con animales de buen librare, y no tendría problemas con meros de 15 kilos o serviolas de 20 a 30 kilos, así lo aseguran además los usuarios de estos carretes según he podido constatar en Internet en foros internacionales donde esta marca tiene su merecido prestigio y además se le dan usos tan dispares como el de la pesca de petos o velas de talla mediana con cebo vivo.

FIN-NOR "UNA MARCA CON MUCHA HISTORIA"

noreply@blogger.com (Andres) — Sat, 05 Apr 2008 21:28:00 +0000

Una marca con mucha historia: La marca Fin-Nor se remonta 1933 días de gloria para el big game, cuando figuras míticas de la talla de Ernest Hemingway, Tommy Gifford y Alfred Glassell ampliaban los horizontes de este deporte. La marca nació en una tienda de carretes de Miami de la mano de sus propietarios Mr. Finley y Mr. Norwood donde fabricaron sus primeros carretes de big game. Carretes que pesaban alrededor de 17 kilos y que eran capaces de albergar nailon suficiente como para llenar un cubo de agua. El Capitán Tommy Gilfford colaboro en el diseño de una bobina que fue capaz de atrapar a un gran atún rojo de 527 libras y a partir de ahí despego como marca. La reputación de fin nor como marca se consolido con las capturas record de Alfred Grassell con un marlin negro de 1.560 libras en cabo blanco (Perú 1956) mientras filmaba escenas de la película el viejo y el mar. Este sigue siendo el mayor marlin Negro capturado y registrado por la I.G.F.A. Breyer Henry III Residente en Palm Beach y heredero de una gran fortuna del mundo de los helados fue posteriormente propietario de la marca hasta 1990. Con la ayuda del ingeniero Gar Wood Fin-Nor desarrollo una línea especifica de productos para la pesca con mosca desarrollando productos como los legendarios carretes para pesca con mosca en agua salada y apodado “wedding cake “ o “Tarta de boda” carretes que fueron los primeros en poder aguantar de modo consistente por primera vez la lucha de grandes ejemplares en agua salada como el tarpón. Hoy en día muchos de esos carretes siguen en uso o son dignos de las colecciones más exquisitas debido a su sencillez y su elegante diseño. Word también diseño un carrete con un sistema de bobinado revolucionario para la pesca de spinning en 1950, sistema que estableció las bases para el asentamiento de la marca en el mundo de la modalidad de spining. Hoy en día la compañía cuenta con las últimas tecnologías tanto en sistemas de producción como en diseño siendo merecedora de más de 380 records de pesca a nivel mundial.

CHARTER, CURRICAN Y BACORETA

noreply@blogger.com (Andres) — Sun, 27 Jan 2008 00:04:00 +0000

Algo realmente maravilloso e inesperado

Nos encontrábamos camino a casa a una velocidad de 12 nudos y con cerca de tres cuartos de hora por delante cuando José me mostró unos señuelos nuevos que acababa de recibir. Las denominó como las famosas sardinas de Chendo y me explicó que se trataba de un artificial hecho a mano por un tal Chendo que regenta un negocio de pesca en Sitges y al que le compra habitualmente, ya que resultan muy eficaces especialmente con los túnidos .Curioso por ver cómo navegaba aquel señuelo, para mi desconocido, pregunté a José si lo podía poner en una de las cañas y el asintió asegurándome que a 12 nudos navegaría perfectamente. Y así fue: lo pusimos a una distancia considerable y aquel señuelo navegaba perfectamente, ante lo cual decidimos dejarlo hasta puerto. Apenas habían pasado 10 minutos cuando el carrete empezó a hacer un ruido frenético a la par que celestial… el carrete era un tiagra 30 lb. y no hacia ruido, lo vomitaba, era una mezcla entre estrés y placer, esa adrenalina que solo conocemos los pescadores y que en el fondo es lo que nos engancha. No sabíamos que podía ser, pero, desde luego, no era ni una bolsa ni un error, pues al bajar la marcha a cinco nudos pudimos comprobar que la sacada de hilo era rítmica y con violencia. Especulábamos entre nosotros la especie ¿ un pez espada, una gran bacoreta, una aguja imperial? Sólo podíamos asegurar que se trataba de una gran pieza. Ante tal responsabilidad, yo no me atreví a coger la caña por miedo a perder un trofeo semejante, de modo que invité e José a que lo sacara ya que para mí el día ya había sido perfecto. El capitán estaba en el fly haciendo fotos y yo en la popa junto a José cámara de video en mano inmortalizando la captura. El animal desbobinó más de doscientos metros de hilo antes de poder empezar la lucha. La sacada de hilo fue increible a partir de dar stop a los motores y empezar, con la marcha lenta del carrete, a recoger. Aquí empezó realmente la pesca. Fue un combate precioso; el animal no se dió por vencido en ningún momento. La lucha duro doce interminables minutos, y, cuando estuvo a pocos metros del barco, pudimos adivinar que se trataba de una bacoreta, sin duda la más grande que jamás había visto. El animal todavía tuvo fuerza suficiente para dar tres vueltas al barco intentando tocar con el hilo los motores para librarse de esa pesadilla; pero la pericia de José nos permitió finalmente acercarlo a la borda, momento en el que deje de grabar para ganchearlo, con la satisfacción de haber obtenido un gran trofeo; esa sensación de que la pieza está asegurada y sientes la paz propia del fin del combate y de la victoria.
Pesamos la bacoreta y dio un peso de casi 15 kilos lo que la convertía, probablemente, en la captura más grande en la zona de esta especie

EPILOGO

Esta pesca, amigos, ofrece unas posibilidades muy prometedoras a los aficionados de la península o del extranjero, posean o no embarcación, y tengan o no tengan conocimientos experiencia o habilidades. Sin duda la garantía del disfrute y la diversión en la pesca en el mar, radica en saber elegir expertos profesionales dispuestos a enseñar y a compartir sus experiencias. Es algo que tendría que proliferar en la comunidad de quienes buscan la emoción de la pesca desde embarcación.
Como recuerdo de aquella tarde inolvidable escribo esta inolvidable experiencia al tiempo que envio al mismo tiempo a José el video que espero cuelgue en su Web como homenaje de quien tuvo la suerte de compartir a su lado una gran tarde de pesca.

UN CHARTER D PESCA BIEN PLANIFICADO(II)

noreply@blogger.com (Andres) — Sun, 20 Jan 2008 18:56:00 +0000

Pesca con vivo a fondo

Pusimos rumbo a la isla de Tabarca, lugar mal catalogado como reserva marina; y digo mal catalogado pues debería tener otro apelativo y no el de reserva marina. Según he leído en Internet no se permite la pesca deportiva pero sí la pesca profesional , en aproximadam comparado con un profesional?.. recordemos que los deportivos normalmente salen solo los fines de semana y no mas de 5 o 6 horas mientras que los profesionales salen 5 y 6 días a la semana jornadas de 8 a 12 horas y con artes muchísimo mas destructivas y nada selectivas. Es incomprensible que permitan la pesca profesional y lo llamen reserva marina; tendrían que llamarlo coto privado de pesca. La Administración tendría que convertirlo realmente en una reserva marina y prohibir por completo ningún tipo de actividad pesquera sin olvidarse, por supuesto, de las 4 o 5 familias que viven de esta pesente el 80 % de la isla. A mi entender, no tiene mucho sentido, pues, si el objetivo de la reserva marina es proteger a las especies autóctonas que viven en la zona de la pesca intensiva,¿qué daño le puede hacer un deportivo a la reserva marinaca. Sugiero buscar alguna solución como podría ser la vigilancia de la isla o quizás aprender a gestionar la pesca como deporte y poder organizar una parte de la isla como una zona donde sólo ellos pudieran entrar con clientes a hacer chárter de pesca sin muerte con la modalidad de captura y suelta, algo muy extendido en la comunidad de los ríos pero casi desconocido por estos lares, que seguro les daría unas buenas remuneraciones.

La importancia de saber elegir

Pues bien, una vez en las proximidades de la isla, y teniendo siempre a la vista las balizas que determinan el inicio de la reserva, pusimos rumbo a la costa buscando el cabo de Santa Pola. Esta es una zona muy buena para el paso de depredadores de una costa a la otra.
Llevábamos preparado el típico montaje de dos anzuelos para cebo vivo pero, a la vista de la gran talla de las piezas, decidimos realizar un montaje mas complejo- pues si el cebo es muy largo con sólo dos anzuelos es muy fácil que la picada no clave el pescado y se pierda en el intento- con un aparejo recién montado por José a medida de las necesidades, preparamos una bonita caballa de aproximadamente 15 cmts. y la instalamos en una caña de 30 lbs. y con un plomo de un kilo a una distancia de unos 100 mts. del barco por la banda de babor que, en teoría, iría a media agua. Con el motor al mínimo y el mar a favor, el barco navegaba a 3.5 nudos. Para conseguir reducir la velocidad
(para esta pesca es aconsejable no superar los dos nudos y medio) echamos un ancla de capa de modo que conseguimos exactamente la velocidad que estábamos buscando.
Al pasar el tiempo y no obtener picada alguna, José decidió montar un equipo paralelo, pero esta vez con una técnica diferente. El montaje era el tradicional de dos anzuelos- uno fijo y otro corrido- el pie de fluoro carbono fundamental y de 60 lb.( por si las moscas), y una bonita jurela de tamaño medio al final; esta vez montado con un aparejo que en lugar de utilizar nylon de línea madre usaba monel (hilo de acero). Este equipo montaba un carrete shymano tyrnos de 30 lb. preparado para monel y una caña de 30 lb. con rodillos y polea especial monel. José me comento que en Santa Pola había una tienda que preparaba estos equipos de modo artesanal y que tenía mucha experiencia. La tienda en cuestión se llama Bosicoo. Una vez en el señuelo en el agua, José dejo ir aproximadamente 150 mtrs. de hilo lo que según él era sinónimo de 15 mts. de profundidad, en una zona donde la sonda marcaba 16-18 mts. Alternativamente para mí era algo arriesgado pero no iba ser yo quien discutiera esos detallitos.
Al poco rato, y con una caña en cada banda trabajando a distinta altura , pensaba que se equivocaba pero lamentablemente él tenía razón. Yo indagué un poco más por aquello de aprender en mi incultura de la pesca y me explicó que el sonido de la caña y el tipo de flexión del puntero es diferente cuando es picada de cuando es enroca y, efectivamente así fue. La diferencia estriba en que cuando es enroca el movimiento empieza lento y es continuo; mientras que cuando es picada antes de la gran sacudida le preceden unos toques sinuosos que advierten sobre la misma. Un sonó de improviso la caña de estribor, la del monel, y José, sin inmutarse, dictaminó que no era pescado sino que había tocado fondo; yo no daba crédito ya vez repetida la acción y con las dos cañas en acción de pesca, paramos a la merienda. Bendita esta hora pues a mitad del tentempié sonó de nuevo la carraca del carrete de estribor , esta vez tal y como tenia que sonar; efectivamente la picada prometía, y yo me dispuse a trabajar el pescado. La tensión era firme y no se apreciaba en la pesca que estuviera usando acero en lugar de nylon : la tensión era absoluta y yo me atrevería a decir que incluso notaba mas y mejor el pescado al final de la línea. Después de trabajarlo unos minutos nos hicimos con un bonito dentón que dio en la bascula 4.200 gms.; un pescado maravilloso que lucho noblemente hasta el final.
Continuamos un poco más y tuvimos una tercera picada sobre la caña de media agua con la mala fortuna de que, esta vez, no se clavó el pescado y, en vista de que el viento empezaba a hacerse más constante y que lo íbamos a tener de costado toda la travesía de vuelta, decidimos volver.

UN CHARTER DE PESCA BIEN PLANIFICADO (I)

noreply@blogger.com (Andres) — Mon, 14 Jan 2008 23:51:00 +0000

PLANIFICANDO LA PESCA

Tal y como ya habíamos planeado nos íbamos a dedicar por completo a la pesca al curricán con cebo vivo.
Nos encontrabamos a mediados de Julio y en estas fechas no es difícil localizar grandes bandos de peces, pasto para nuestras posibles piezas.. Hablamos de buscar alachas y jurelas, dos especies que en estos meses abundan por estas zonas. El charter contratado era de medio día y, por consejo de José, era mejor salir a partir de las 4 de la tarde para evitar las horas de más sol, aunque ese día el sol no era del todo molesto pues había una brisa de levante que hacia la tarde mas llevadera.

El barco llevaba, como no podía ser de otra manera, un vivero con agua reciclada continuamente que aseguraba oxígeno y temperatura ideal a nuestros cebos vivos temporales y, por aquello de asegurar al máximo, el capitán me recibió a bordo con una sepia viva ya en el vivero.

Nos dirigimos directamente a una seña de un gran barco hundido a unas tres millas del cabo de San Juan. Una vez allí, comenzaríamos a pescar a jigging con las típicas plumitas montadas en rosario y al final del pie un plomo de 150 grms. En la sonda se veía una gran mancha a pocos metros del fondo y con una intensidad de color no muy elevada en sonda por lo que José decidió que era el momento de ponernos manos a la obra. Empezó sacando una caballa y dos jurelas; las jurelas se fueron de nuevo al agua ya que no daban la talla para nuestro objetivo. Yo probé un par de veces sin mucho acierto y él seguía sacando , esta vez con tallas superiores que cumplían nuestro objetivo. Al poco aprendí a imitar su movimiento, que no tenía nada que ver con los movimientos de jigging que yo conocía; en ese instante, empecé a pescar.

Al cabo de 15 minutos teníamos cebo suficiente y un considerable aperitivo para la cena de modo que paramos con esa modalidad de pesca para dirigirnos a la zona donde nos esperaban asuntos mayores. Yo sentí cierto pesar, pues aquella mini pesca estaba resultando muy divertida; un tipo de pesca que recomiendo para iniciar a niños en este mundo ya que mitiga los tiempos de espera (ya tendrán tiempo de desarrollar la paciencia) y permite pescar con agilidad al tiempo que obliga decidir que piezas se deben devolver al mar gran cantidad de , permitiendo la recompensa de la vida a los menores, educación fundamental para los que serán los pescadores del mañana.

CHUPETE "UN SKIPPER DE CONFIANZA"

noreply@blogger.com (Andres) — Sat, 05 Jan 2008 21:47:00 +0000

Yo juego con ventaja, He tenido la suerte de conocer , desde hace muchos años, a un verdadero SKIPPER. Se llama José Ricardo Costa, alias “chupete”. Es el Capitan del Charter que yo frecuento y puedo asegurar que nunca me defraudó. Su empresa la encontraremos en Internet con la dirección www.lucemtia.com.
Lucemtia es un charter preparado que cuenta a bordo con dos personas de la empresa para una mejor atención al cliente. El capitán, por un lado, y el monitor de pesca “José Ricardo”, por otro. De este modo, los clientes están en todo momento vigilados y atendidos.

Vale la pena hablar unas líneas del personaje en cuestión; todo un erudito de las ciencias no escritas de la pesca desde embarcación. Ha formado parte de la selección nacional de pesca submarina durante más de doce años y, cuando pesca en apnea, suele hacerlo rondando los 30 o 35 metros de profundidad, lo que le confiere un conocimiento de la fauna marina excepcional, y conoce palmo a palmo todas y cada una de las piedras que tiene en su GPS. Este es, quizás, su mayor tesoro profesional. No es frecuente contar con alguien que ha buceado personalmente más de 5.000 waypoints.
En nuestros ratos navegación me recuerda cómo fue su Abuelo, cómo lo inició en esto de la pesca; ya con ocho años y cómo madrugaba para ir a recoger el palangre que habían puesto la noche anterior por toda la playa de San Juan. con una barquita a remos Hoy sigue participando en competiciones y, no en vano, es parte integrante del equipo de Omer-sub además de formar parte de una de las tripulaciones esponsorizadas por Dasha Náutica a nivel nacional.

Acostumbra, mientras salimos del puerto, a repasar y mostrarme el álbum de fotos con algunas de sus mejores y recientes pesqueras desde embarcación deportiva y exclusivamente en la zona de Alicante … una sama de 18 Kg. a curricán, un mero de 12 kilos a jigging, varios ejemplares de dentón a jigging de más de ocho kilos, un pez espada de 25 kilos a curricán, 5 barracudas de 4 kilos al curricán, y un sinfín de trofeos que hacen difícil creer que en Alicante se pueda pescar con esta calidad y cantidad . Todo un “crack”..

¿COMO ACERTAR AL CONTRATAR UN CHARTER DE PESCA?

noreply@blogger.com (Andres) — Mon, 10 Dec 2007 19:28:00 +0000

A) La embarcación:

El mar es un lugar impredecible y no se puede dejar, ni nuestra seguridad ni nuestro disfrute, al amparo de cualquiera que nos diga que sabe de pesca. Un charter de pesca es algo más complicado que simplemente saber pescar.
En primer lugar, la embarcación deberá estar matriculada en lista sexta, esto es, no como embarcación deportiva para uso personal, sino como embarcación profesional para su alquiler. No podemos perder de vista a esos “piratillas” que, para sacarse un dinero extra, se hacen pasar por empresas de charter y están dispuestos a alquilar su barco particular corriendo un sin fin de riesgos nada aconsejables, tanto con el fisco como con los clientes: una denuncia o un accidente sin seguro puede traer consecuencias serios con la justicia.

B) El Patrón:

Para que el charter sea de pesca con la ley en la mano, el capitán deberá ser patrón de cabotaje, esto es, titulado profesional, título que se obtiene después de dos años de estudio en una escuela nacional. Nada que ver con ningún titulo deportivo, pues no olvidemos que la responsabilidad de los pasajeros siempre le corresponde al capitán y no es lo mismo llevar de pasaje a familiares y a amigos que a clientes que pagan por ello. Este aspecto es el más difícil de todos pues lo complicado y difícil es encontrar algún patrón de cabotaje que, además, sea un experto pescador desde embarcación deportiva.

C) Seguridad:

Además debemos asegurarnos de que cumple con las normas de seguridad establecidas; algunas de ellas fácilmente visibles como la balsa salvavidas o la radiobaliza, fundamentalmente, así como tener todos los seguros en regla y con una buena cobertura de responsabilidad civil.

D) El especialista o Skiper:

Una vez aclarados los temas burocráticos, queda saber escoger al pescador. Y no me refiero a tu compañero de pesca sino a la persona que va ha hacer que realmente pesques, lo que los sajones llaman “skiper”. Existe, con mucho acierto, el dicho en pesca que reza: ”no hay buenos pescadores sino buenos skipers”. Y, la mejor manera de confirmar la experiencia de un buen pescador es remitirnos a los hechos tangibles –las fotografías- ,ya que existe un no sé qué gen mutante en los pescadores y cazadores que tienden a magnificar y exagerar casi todo.
Es muy aconsejable conocer lo mejor posible al skiper antes de contratarlo, yo particularmente suelo hablar varias veces, bien sea por teléfono o personalmente, antes de contratar estos servicios, y procuro obtener toda la información necesaria así como material fotográfico. Por ultimo una buena charla junto a un buen café, la vispera de la aventura me permitirán conocer realmente a la persona a la que voy a confiar mi seguridad y.... mi disfrute.

CHARTER DE PESCA EN ALICANTE

noreply@blogger.com (Andres) — Tue, 13 Nov 2007 18:56:00 +0000

Alicante es una Ciudad situada en el centro de la costa mediterránea y, por tanto, no lejos de cualquier sitio de España. Su clima (18º C de media anual), la tranquilidad de su mar y la abundancia y variedad de sus peces han sido, desde siempre, un sitio ideal para la pesca. Si a esto añadimos el carácter de los alicantinos, acogedores y serviciales, y la existencia y disponibilidad de buenos profesiona-les, tendremos suficientes motivos para elegir Alicante a la hora de practicar el apasionante deporte de la pesca.

Antes de decidir el “donde”, hay que tener claro lo que uno anda buscando; no es habitual tener el dinero y el tiempo suficiente para hacer grandes viajes transoceánicos para pescar especies pintorescas. Son varias las razones que complican este tipo de viajes; encontrar compañeros de calidad para pasar un largo viaje no es sencillo; el idioma puede ser un aspecto de complicación puesto que hay lugares donde chapurrear el ingles o el frances puede no ser suficiente. Por otro lado, está la disponibilidad de tiempo : no es fácil ausentarse ni del trabajo ni de la familia en buenas fechas de pesca (septiembre o febrero); y no todos disponemos de unos días para disfrutar de la gran fiesta que supone la pesca para el buen aficionado; tampoco podemos olvidar los conflictos familiares que esto puede generar, si la otra parte de la pareja no disfruta de nuestra afición.
Tambien hay que tener en cuenta la cuestion sanitaria, ya que, según el destino, habrá que tomar serias precauciones en forma de pastillas y vacunas con un buen periodo de antelación.
Por último está el tema económico, pues marcharse lejos no se hace para dos días: el billete, la estancia, el alquiler del barco, y demás souvenirs a los que nuestra cultura obliga, hace que estos viajes, si somos realistas, salgan al final por un buen pico.
Evidentemente, estas son algunas de las razones que nos impiden hacer esos maravillosos viajes con los que todos soñamos: Islas reunión, Maldivas, Mauricio, Senegal, Cuba, Costarrica son algunos destinos con los que nos encontraremos en un futuro si la diosa fortuna nos sonríe. ¿por que no pensar en tomarnos algún pequeño caprichito de uno o dos días a la vuelta de la esquina y no por mucho dinero? Evidentemente no sacaremos cuberas de 30 kilos ni GT de 40, pero pueden ser jornadas muy saludables y divertidas a la vez que instructivas.

SELECCIONAR UN BUEN CHARTER DE PESCA

noreply@blogger.com (Andres) — Sun, 14 Oct 2007 22:06:00 +0000

Nuestro país está cada vez más considerado como un buen spot de pesca para el norte de la vieja Europa; son muchos los nórdicos que vienen buscando batir algún record I.G.F.A. con las pescas del Delta del Ebro y del estrecho, sin olvidar a nuestras queridas y entrañables Canarias, donde, sin duda, es una obligación de todo pescador pasar al menos una vez para que no se lo tengan que contar otros…

Esto está llevando consigo que, cada vez más, estén apareciendo ofertas nacionales para disfrutar de nuestra pasión en modo de alquiler. Lugares como Alicante nos presentan una opción más donde poder disfrutar de pescas, que sin ser exóticas pueden llegar a ser inolvidables si sabemos rodearnos de las personas adecuadas. Aquí también se pueden coger barracudas de dos y tres kilos, tanto a curri como a espining, , así como túnidos de luchas muy deportivas o grandes depredadores del fondo, como el dentón o el mero, si se sabe dónde, cuándo y cómo y que- si se les tienta adecuadamente- pasarán a ser un trofeo sin igual, con el mérito añadido de haberlo pescado sin salir del pais.

Pero lo más importante y lo que nos garantizará la diversión es la selección de la empresa de charter. No olvidemos que en realidad estamos contratando un servicio a una empresa que deberá cumplir con todas las normas legales que dictan nuestras leyes al respecto. Del cumplimiento de estas leyes y de lasnormas no escritas a que obliga el mar y la tradición marinera, dependerá nuestra seguridad, nuestra protección, y la tranquilidad de estar en buenas manos.

¿POR QUE UN BLOG DE PESCA MARINA EN EURORESIDENTES?

noreply@blogger.com (Andres) — Mon, 16 Jul 2007 20:55:00 +0000

El fin de cualquier blog es sin duda compartir pensamientos, aficiones y en definitiva conocimiento, de un modo absolutamente personal y subjetivo. Pues bien mas aúnn si cabe en el mundo de la pesca, ya que es un mundo en el que cada pescador tiene unas preferencias , unas manías y otras experiencias que le hacen afrontar cada día de pesca de un modo particular, y es que ningún pescador podrá aseverar con rotundidad ninguna teoría , si se pesca mas con luna llena, si con viento de tierra el pescado no come, si los colores de los artificiales o los grosores de las lineas, etcétera etcétera. Una cosa si es cierta y es que las horas y la paciencia suelen ser un buen aliado así como que hay quien regularmente pesca mas que otros. La pesca es un arte complejo ya que si uno la quiere aprender de modo autodidacta tendrá que invertir una interminable cantidad de horas y ser absolutamente científico en sus anotaciones para poder sacar conclusiones validas por un lado y por otro tener unas grandes fuentes documentales de donde beber para poderse iniciar, ya que hay un gran abanico de posibilidades en el mundo de la pesca, modalidades, fechas y especies complican el conocimiento profundo de todas estas combinaciones posibles. Yo particularmente diferencio entre dos grandes grupos de pescadores, los de costa y los de embarcación. Yo en este blog abordare estas ultimas y mas concretamente aquellas modalidades mas deportivas por lo que a la dificultad y lucha se refiere. Mi preferencia se centra fundamentalmente en el curricán, técnica de múltiples variantes y que permite con un buen conocimiento del medio desarrollarla durante todo el año.

Yo concretamente vivo en el sureste español, mas concretamente en Alicante y aquí, en medio del mediterraneo y a un paso de las islas baleares disponemos de un clima que nos permite salir a navegar y disfrutar de nuestra pasión por el mar durante todo el año.

No seria justo omitir que mis experiencias han sido compartidas desde hace ya varios años con mi inestimable compañero de aventuras y sin duda mi verdadero mentor en las turbias ciencias de la mar "José Ricardo Costa" alias chupete para los amigos. Amigo inseparable de pesqueras y gran conocedor del mundo marino pues no en vano ha sido durante doce años miembro de la selección española de pesca submarina. Todas las experiencias de este blog las hemos compartido y las seguiremos compartiendo sin ninguna duda, además podréis comprobar que en casi todas las fotografías aparecerá el con el pescado y es simplemente por que yo hago mejor las fotos ; )

Es el momento de compartir nuestras experiencias pues José Ricardo acaba de iniciar un negocio de charter de pesca en Alicante que se llama lucemtia y que espera poder desarrollar con éxito haciendo disfrutar a un montón de gente de aquí y de allá con nuestros conocimientos adquiridos a lo largo del tiempo, para mas información concreta de los servicios que se ofrecen podéis dirigiros a la web http://www.lucemtia.com/ donde detalla minuciosamente las distintas variedades de pesca que se pueden contratar o si lo prefieren simplemente salidas a disfrutar del mar.

En este blog daremos rendida cuenta de que modalidad de pesca se puede desarrollar a lo largo de cada temporada así como de que especies se pueden capturar y sus distintas curiosidades, y por supuesto poder responder a cuantos amigos quieran consultarnos sus dudas